Diário do Rio de Janeiro

Há atualmente 21 comentários para “Cidade dos Esportes (Complexo Esportivo do Autódromo) em computação gráfica”

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1. 1 Em 19 de June de 2007, C.Henrique disse:

   Este vídeo mostra que o Prefeito é um homem sem palavra, afinal no vídeo anterior, DA PREFEITURA, mostra-se que o Autódromo não seria destruído em seu setor Norte e agora, de maneira simples de se ver, pois basta se ir ao local, vê-se o contrário. É uma pena que um homem que gastou 65 MILHÕES DE DOLARES para fazer um Oval, agora o destrua. Ainda bem que sairá ano que vem.

2. 2 Em 19 de June de 2007, Marcelo disse:

   Mijha esperança é justamente essa, esse louco vai deixar a prefeitura ano que vem e tenho fé que em seu lugar entre alguem com bom senso suficiente para reconhecer e importancia do autodromo ( misto e oval ) para a cidade e reverter esse quadro recuperando a destruição feita pelo cesar maia em prol de equipamentos que muito dificilmente terão utilizaçao frequente depois do pan.

3. 3 Em 19 de June de 2007, Daniel Beltran disse:

   A Cidade deve se resumir a um Autódromo?

   Não vou voltar as mesmas questões anteriores de que o Autódromo será remontado, e que inclusive existe acordo judicial a respeito.

   Acho triste que esta questão volta e meia retorne a pauta como se o Autódromo fosse a prioridade nº 1 da Cidade do Rio de Janeiro. Façam-me o favor.

4. 4 Em 19 de June de 2007, C.Henrique disse:

   Daniel,
   Eu citei um Video da própria Prefeitura e não meu. Vá até o You Tube e digite Arena Pan rio 2007,´então aparecerá o video em que se mostra exatamente a Arena e o Maria Lenk com a passarela por cima da pista. Em maio o Sr. Prefeito pagou R$ 2 milhões por uma passarela feita com Andaimes e colocou meio-fio na pista, retirou o muro da Curva e colocou aproximadamente 10 postes de iluminação bem onde ficavam as Zebras por onde os pneus dos carroa passam. Aí eu posto sobre essa atitude autoritária e você diz que voltou o papo? então porque o Sr. Prefeito utilizou-se dessa maneira grotesca de mostrar que é poderoso? Quem está querendo mostrar algo é ele e não quem CONFIRMA sua má índole. Amigo, a VERDADE pode ser incômoda, mas não fere,isso quem consegue é a MENTIRA.

5. 5 Em 19 de June de 2007, C.Henrique disse:

   Daniel, não falei o mais importante: O Autódromo não será remontado, mesmo com acordo, pois s eisso viesse a ser verdadeiro não seria necessário fazer-se tudo que citei e PRINCIPALMENTE se construir um MURO de Concreto atrás da Arena, cortando a pista. É óbvio que a Prefeitura fará uma Gambiarra para poder abrir Licitação para a Arena, pois enquanto não entregar a pista, neca-neca de Licitação. Aí sim o acordo será importante, mas ao invés de entregar o combinado a Prefeitura entregará um Quasímodo de Autódromo. Em tempo: nada contra as obras, mas tudo contra a destruição gratuita do UNICO autódromo disponível, de nivel Internacional, no Rio e a melhor pista do BRASIL. TUDO poderia ser feito lá, inclusive o Engenhão, porém sem se mexer em 1mm de pista, já que uma coisa que tem sobrando lá é espaço.

6. 6 Em 20 de June de 2007, Carlos Fiani disse:

   Esse autódromo era só usado por meia dúzia de playboys. Só atende aos ricos dessa cidade. Não vale o investimento. O Pan é muito mais importante.

7. 7 Em 20 de June de 2007, C.Henrique disse:

   Fiani,
   até 2005 o Campeonato Regional tinha cerca de 60 pilotos participando em provas de Pista e cerca de 80 Carros disputando o regional de Arrancada, cada um dando uma média de 4/5 empregos a Mecânicos. Além disso engenheiros, preparadores, oficinas e auto-peças/concessionárias, vendem peças para a manutenção dos carros, bem como as inscrições pagam Médicos, Enfermeiros e Comissários de pista, que em cada corrida tem em média 80/100 contratados. segundo fontes da CBA, o Rio tinha envolvido em seus campeonatos, direta e indiretamente, mais de 10.000 empregos. O maior Evento esportivo do Brasil, depois do Campeonato Brasileiro de Futebol é a Stock Car e o terceiro é a Formula Truck, em ambos existem mais de 5.000 pessoas DIRETAMENTE envolvidas com EMPREGOS e movimentam cerca de 250 Milhões de Reais/ano, média de público de 45.000/ prova (qual esporte brasileiro tem esta média?) e com uma Diferença: O Automobilismo não recebe dinheiro da Lei Piva, nenhum de seus pilotos ou Federações é bancado por Loterias, Governo ou Confederação, além disso que outro esporte trouxe para o Brasil 8 Títulos Máximos em sua Categoria? Nem o Futebol. TODOS OS ANOS São Paulo recebe 400.000 turistas para o GP do Brasil (sua maior fonte de renda em Turismo). Cara, deixa de ser mané e vá ao Autódromo, lá o que não tem é Playboyzinho que nem você, lá tem neguinho correndo atrás de Patrocínio e PAGANDO os que trabalham com eles.
   A unica coisa que não se entende é porque se destruir o Autódromo, podendo-se fazer o que foi feito sem destruí-lo.

8. 8 Em 20 de June de 2007, Daniel Beltran disse:

   A única coisa que não entendo é porque falam que o Autódromo será destruído.

   Ele será reformado após o PAN e existe até acordo judicial a respeito.

   Afinal de contas qual é o problema de fato?

9. 9 Em 20 de June de 2007, C.Henrique disse:

   Daniel,
   A palavra DESTRUÍDO é simples de ser entendida:
   Imagine que alguém queira se utilizar de 35% das arquibancadas, em frente as Tribunas, do Maracanã para fazer nela um estádio/pista de Boliche, ou que chegue no Julio De Lamare e faça uma piscina menor e reconstrua a Piscina Olímpica de 50m em outra menor de 25m, continuará sendo uma piscina, mas deixará de ser olímpica e o Maracanã no exemplo continuaria a ser um estádio , mas com uma capacidade de 40.000 lugares e ambos, de uma maneira popular, estariam ESTRUÍDOS, esse é o significado desta palavra quando falamos do Autódromo, pois da maneira como será, nós não poderemos mais receber nenhuma prova internacional aqui, como a MOTO GP, que já estava recebendo um belíssimo publico e era Internacional além de estar recebendo Turistas de outros estados e países. É só isso!!!

10. 10 Em 20 de June de 2007, Daniel Beltran disse:

    Primeiramente, não dá pra comprar a estrutura de um estádio com a flexibilidade de uma pista de um autódromo.

    Além disso, que prova internacional tínhamos hoje em JPA?

    O Autódromo continuará a existir, continuará a gerar os empregos que foram relatados em outro comentário anterior.

    Continuarão a existir corridas, pilotos, mecânicos, empregos.

    Isso continuará porque o Autódromo não será destruído, apenas modificado. E os benefícios desta modificação são inúmeros.

    É por isso que fico chateado quando se distorcem as palavras com intuito de enganar os desavisados.

    Certamente muita gente que fica lendo esta porcaria arrogante chamada “a verdade do PAN” e acha que vão fechar o autódromo ou jogaram uma bomba nele, pois ele está “destruído”.

    Então ficaria muito feliz que os cariocas tratassem questões sérias e relevantes para a nossa Cidade com a seriedade devida e não com certo grau de irresponsabilidade. Repito pra quem quiser ler que considero este blog uma porcaria e é arrogante por natureza, pois pretende trazer uma verdade oculta somente conhecida por eles.

11. 11 Em 20 de June de 2007, C.Henrique disse:

    MOTO GP, que a Prefeitura cancelou o Contrato em 2005.
    ChampCar que a Prefeitura Cancelou o Contrato em 1998.

    Par voltarmos ater Provas deste tipo: F1, INDY, ChampCar, WTCC, FIA GT, LE Mans, Moto GP, etc, precisamos ter a pista no padrão internacional, categoria A da FIA.

    Ambas as categorias acima e antes destas a F1 em 1989, foram canceladas pela Prefeitura e não pelas categorias. A Federação de Motociclismo ainda deixou a data do GP do Brasil em aberto por um ano (2006).
    A conta que realmente interessa é custo benefício e neste ponto a Arena é bola fora, pois se você traz uma Banda em início de sucesso (U2 por exemplo não pode) para um público de 15/20.000 pessoas, nenhum empresário fará o show lá, pois será muito mais caro e com maior chance de fracasso ou menos sucesso, que se fazer no Sambódromo que é Municipal e é Central com preços, mesmo montando toda a estrutura(que também será necessária na Arena)melhores que o Autódromo. No caso de uma partida inaugural do Campeonato da NBA (isto é comum na NBA), o público será de 15.000 pessoas e o numero de Turistas quase nenhum,já que depois do jogo que durará 150 minutos irão embora, ao passo que uma prova de Moto ou Fórmulas Internacionais, a Organização chega 1 semana antes, são mais de 2.000 envolvidos, gastando e pagando impostos, ficando em hotéis e durante 3 dias temos turistas, muitos estrangeiros, porque são sempre acima de 70.000 pessoas para ver o evento. Pode ser difícil de se aceitar, mas é VERDADE.
    Daniel, este é o ponto.

12. 12 Em 20 de June de 2007, C.Henrique disse:

    Daniel,
    Para terminar porque nós somos apenas usuários deste saparelhos esportivos:
    Por que o Maria Lenk será administyrado pela CBDA , A arena será privatizada e o Velódromo ficará com a Federação Estadual de ciclismo e o autódromo não pode ser Privatizado ou ficar nas mãos da CBA ou FAERJ? Concorda comigo que tem caroço neste angú?

    Um abraço,

    C. Henrique.

13. 13 Em 20 de June de 2007, Daniel Beltran disse:

    Sr. C. Henrique,

    Repito a questão:

    Quais eram as provas internacionais que terão que deixar de acontecer no Autódromo?

    O que o Sr. não consegue perceber é que suas opiniões, tal como as minhas, não são simplesmente verdades.

    São apenas opiniões, hipóteses…

    Mesmo escrito em caixa alta, suas teorias não são “verdade”. Aprenda a ter humildade.

    O PAN começou a ser executado em 1989? O PAN é culpado pela perda de F1 do Rio?

    Você quer dizer que JPA não terá Moto GP de volta?

    Obviamente que o GP Brasil foi transferido de JPA durantes as Obras, do mesmo modo que o Maracanã ficou fechado durante a Reforma.

    Parem de drama…

14. 14 Em 20 de June de 2007, Daniel Beltran disse:

    O Autódromo já foi privatizado, lembra-se? E foi um fracasso.

    O Autódromo antes das obras do PAN era economicamente inviável.

    Agora quem sabe poderá despertar interesse econômico de algum grupo.

    O Parque Aquático ficará com a CBDA porque não atrai investimentos privados.

    Tomara que a administração do Autódromo nunca fique nas mãos da CBA ou FAERJ, que são entidades manipuladas politicamente e extremamente não confiáveis.

15. 15 Em 20 de June de 2007, C.Henrique disse:

    Caro Daniel, já que você pediu informações:

    O Sr. Cesar Maia foi o PREFEITO que perdeu a F1 para Interlagos, depois gastou U$ 65 Milhões de Dólares na construção do Oval, Fez contrato com a ChampCar e cancelou 5 anos depois, fez contrato coma FIM - Moto GP, depois cancelou o mesmo. Em 2000 em sua volta a Prefeitura retomou o Autódromo da Parceria Piquet,Fittipaldi & Judice, que tinha apoio da Petrobrás inclusive com pilotos de Rio, MG, SP, DF e Paraná correndo o Campeonato de Fórmula Petrobrás, Felipe Massa inclusive correu algumas provas em 1998. Com a retomada do Autódromo, fechou o mesmo através de seu Secretário Ruy Cezar e DESTRUIU o Kartódromo que estava sendo CONSTRUÍDO com recursos próprios de KARTISTAS cariocas, porque o Kartódromo original, parte dele ainda está a amostra no setor sul do Traçado Oval, responsável pela sua DESTRUIÇÃO, quando o Sr. Luiz Paulo Conde, sucessor do Maia cedeu o Terreno onde hoje se encontra o Maria Lenk para que outro Kartódromo fosse construído, porém com recursos dos pilotos e amigos e parentes dos mesmos e da FAERJ. Como foi uma cessão do Conde, por VINGANÇA retomou.

    Para terminar porque você insiste em algumas pérguntas: O Autódromo que existe a 41 anos naquele lugar, não poderá mais receber provas internacionais porque o traçado que o Prefeito pretende deixar, que não é o do acordo, será somente aceito para provas brasileiras, por isso a MOTO GP ou qualquer outra categoria não virá, a não ser que a CBA dê uma chave de galão no Prefeito, o que poderia vir a acontecer se nossa Justiça fosse séria, coisa que sabemos TODOS, não é, compra-se.

    Agora uma pergunta para você:
    O que teremos na Arena depois do Pan?
    Jogos de que? se temos também o Maracanazinho e nenhum clube irá lá tendo um ginásio dentro de proporções cabíveis bem no meio do Rio. Quantos de receita para o Município trará um Jogo lá?
    Por que o Prefeito Mudou a Maquete eletronica dos equipamentos, se na 1ª versão está perfeito e agrada a TODOS? Ambas as versões estão no You Tube.

    À CBA e a FAERJ nada foi dado Daniel, leia mais para entender que o que o Prefeito quer é lotear a área.

    NENHUM Esporte pode destruir o outro de graça, por vontade de uma pessoa e NINGUÉM do Automobilismo era contra a construção da Arena e Piscina lá, somente não queriam que se mexesse no Traçado já que não havia necessidade disso, mas foi por onde o Maia começou, Por Que? Você acha que sou algum imbecil para não entender? Eu espero que tuido corra bem no PAN, mas você parece que quer que o Autódromo acabe ou fique um arremedo de pista.

    Daniel, faça o seguinte : Vá aos Jogos, Competições e torça bastante, assim como eu torcerei para o pessoal do Basquete em especial, mas não ligue para o Automobilismo porque não é sua praia, o que aliás é um DIREITO seu, como gostar é um DIREITO meu.

    Por ultimo: A CBA e a FAERJ têm eleições normalmente, com chapas de opsição, etc. O Próprio Presidente da CBA era Oposição ao antigo Presidente, coisa que o Nuzman nunca encarou e para se ter eleiçoes no COB onde ele deu um GOLPE, só através de um Diretor da Própria chapa diretora. Não fale de esportes que se vê claramente que você não conhece Em tempo meu caro: Sou BENEMÉRITO da Federação Estadual de Basquete e Fui Diretor e Vice Presidente lá de 1995 a 1999, dessa coisa eu conheço.

    Então ficamos assim, um abraço e bom PAN.

16. 16 Em 20 de June de 2007, Daniel Beltran disse:

    C. Henrique,

    Que o Sr. tem ódio e rancor doentios pelo Prefeito Cesar Maia, isto é óbvio, mesmo porque vejo neste fato especificamente sua torcida pela desgraça do PAN.

    Mas não foi esta a pergunta. Não sou psiquiatra e não perguntei suas angústias, seus traumas etc…

    Perguntei quais as corridas internacionais que o Autódromo comportava e qual deixará de ter por conta do PAN?

    Qual a relação entre um autódromo decadente, desinteressante a iniciativa privada, com o PAN, que veio dar uma oportunidade a um uso qualificado daquele enorme espaço. (sem destruir a pista, conforme já conversamos anteriormente).

    Suas palavras de ódio e rancor se baseiam numa hipótese sua, (obviamente carregada de rancor e ódio e consequentemente distorcida como não poderia deixar de ser quando emitida com ódio e rancor) de que a Prefeitura não cumprirá um acordo judicial.

    Consegue perceber a irresponsabilidade disso???

    Seu rancor te deixa tão cego que não vê uso para a ARENA do PAN, após o PAN.

    Bom, não vou aqui ficar elencando as inúmeras possibilidades, mas as diversas empresas que mostram interesse pela licitação devem ter enxergado algo.

    Passar bem.

17. 17 Em 20 de June de 2007, Daniel Beltran disse:

    Quanto a CBA e a FAERJ:

    O Brasil também tem eleições normalmente e não é segredo pra ninguém que o Governo Lula, o Presidente do Senado, o antigo Presidente da Câmara Severino dentre outros exemplos, não são govenos confiáveis e responsáveis.

18. 18 Em 20 de June de 2007, C.Henrique disse:

    Daniel,

    Eu não gosto do Prefeito e não escondo isso, mas não torço contra minha cidade e gosto de basquete por ter sido atleta de Clube e seleçaõ do Estado, ter dois filhos Atletas, Campeões, mas não sou Geco e Imbecil para acreditar em tudo. Sou um sujeito prático e a Arena terá menos uso que o Maracanazinho por uma questão de logística, o que é perfeitamente compreensível, só não entende isso quem não quer. Eu estarei na Arena vendo Jogos.

    Com relação ao Autódromo , ele continuará a ser um Autódromo, só que não poderá ser INTERNACIONAL ENTENDEU? Imagine o João do Pulo, Era Homem, maior Atleta de triplo do Mundo, até o dia em que sofreu o acidente e teve uma perna amputada. Nunca mais foi atleta, mas continuou HOMEM. É exatamente isso, guardadas as devidas proporções que acontecerá com o Autódromo, se ainda asssim não dá para entender, nada posso fazer.
    Com relação a não ser rentável, é porque a Prefeitura retomou o mesmo da parceria PPE, porque não tinha mais nenhum gasto com o mesmo e os pílotos estavam adorando o fato de terem 2 Campeões Mundiais como donos e isso é FATO.

    SAe você quiser lhe envvio as fotos do Autódromo hoje em dia com tudo quebrado, inclusive a sala de imprensa com todos os móveis detonados e estão lá desde o ultimo Moto GP, em 2004/05. A Guarda é da Prefitura.

19. 19 Em 20 de June de 2007, C.Henrique disse:

    Com relaçãoi aos Governos basta retirá-los nas próximas eleições, coisa que não é´permitido no COB, pequena diferença né? Afinal as eleições para Presidente, Deputados, Prefeitos são livres e pode-se escolher, no COB não, engraçado né?

20. 20 Em 20 de June de 2007, C.Henrique disse:

    Acabei não lhe respondendo o mais fácil:

    Até 2005 o Autódromo do Rio era considerado classe A, melhor classificação de pista da FIA e da FIM, logo estaria apto a receber qualquer prova Internacional. Agora, caso o Prefeito faça o que pretende, não poderá receber NENHUMA prova internacional.Será um Autódromo para prvas válidas apenas aqui, tudo bem se aqui não fosse a capital do Turismo do Brasil, concorda?
    Acho que agora fui claro.

21. 21 Em 22 de June de 2007, Carlos Fiani disse:

    A F1 foi perdida em 1989 - Prefeito do Rio era Marcelo Alencar. O impacto foi tão grande para a cidade que ele se elegeu governador em 1994

    Leia mais

    Em 1980, a prefeitura de São Paulo não conseguiu liberar os recursos necessários para manter o autódromo no nível mínimo exigido pelas autoridades desportivas, preferindo abrir mão do evento. A prefeitura do Rio de Janeiro aproveitou então a oportunidade e em 1981 o GP do Brasil foi novamente transferido para o circuito de Jacarepaguá, onde aconteceu até 1989.

    Nesse período, o autódromo de Interlagos passou por obras de pequeno porte e recebeu uma série de outros campeonatos, como Fórmulas Ford, 2 e 3, Super Vê, Vw e Turismo. Em 1985, o autódromo passou a se chamar José Carlos Pace, em homenagem a um dos grandes nomes do automobilismo nacional, morto em 1977 em um acidente aéreo.

    No final de 1989, aconteceu o inverso: a prefeitura do Rio de Janeiro não teve verba para manter o evento e a prefeita de São Paulo na época, Luiza Erundina, e o então presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), Piero Gancia, uniram esforços e trouxeram o GP do Brasil de volta para a cidade. O autódromo de Interlagos passou por uma série de reformas, com construção de novos boxes e torre de controle, e o percurso foi encurtado para 4.325 km, de acordo com a tendência atual de circuitos com no máximo 4.500m de extensão.

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