Diário do Rio de Janeiro

Há atualmente 21 comentários para “Prefeitura quer criar Parque Central para a Copa de 2014”

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1. 1 Em 8 de August de 2007, C.Henrique disse:

   O Projeto do Estado é Infinitamente melhor, já que construirá um Estacionamento com mais de 8.000 Vagas e ainda terá um Shopping Pequeno, tudo ao Lado do Maraca, isso tudo sem ter que DESAPROPRIAR nada.

2. 2 Em 8 de August de 2007, André disse:

   Eu gostei da idéia de ligar-se o Maracanã a Quinta…é uma boa idéia, quanto a prefeitura e o estado terem projeto diferentes, acredito que eles possam ser unidos e devem ser unificados, tendo o melhor de cada lado em um unico projeto.

3. 3 Em 8 de August de 2007, Daniel Beltran disse:

   C.Henrique,

   Este projeto não é aquele que derruba o Julio de Lamare e a pista de atletismo???

4. 4 Em 8 de August de 2007, André disse:

   Isso não sei. Com a palavra o Estado e o Municipio.

5. 5 Em 8 de August de 2007, Marcia Ramos disse:

   O projeto do estado não e melhor já que prevê a derrubada do Celio e do Delamare, temos que parar com essa mania de “Demolir lugares importantes da historia carioca” pq alguem qqr ganhar dinheiro facil, adeus Perreira, já se foi a sua epoca, agora precisamos de projetos que junto preserve o antigo e se destaque o novo com criatividade, e isso o brasileiro tem de sobra.

6. 6 Em 8 de August de 2007, C.Henrique disse:

   Vocês estão enganados.
   O Projeto apresentado, inclusive quando o Estado do Rio entregou o Caderno de Encargos para a CBF, e cujos Renders foram apresentados no Globo on line, Lance, etc, é muito simples e funcional, NÃO havendo nenhuma intervenção no Julio De Lamare e no Célio de Barros (que acho um absurdo se pensar a respeito). O Projeto apresentava um Estacionamento em 2/3 andares construído sobre as Linhas da Supervia, de São Cristóvão a Estação Mangueira e tendo um Shopping exatamente sobre a Estação Maracanã, em frente a UERJ. Muito bem bolado.

   Contudo acho que a re-vitalização da Quinta muito pertinente, mas não abriria mão do Projeto do Estado porque é muito Funcional e sem problemas para faze-lo.

7. 7 Em 8 de August de 2007, C.Henrique disse:

   Em Tempo:

   1 - O projeto de derrubada do Julio e do Célio foi apresentado depois do PAN e o que falo foi apresentado um mês antes do PAN. Não são os mesmos de modo algum.

   2 - No Projeto do estacionamento, este é ligado ao Maraca por 3 Passarelas, não obrigando quem parar o carro longe do Shopping a ter que andar muito, pois bastará escolher a passarela mais próxima.

8. 8 Em 8 de August de 2007, André disse:

   mescla os dois projetos o estacionamento sobre a via do trem e o novo acesso a Quinta assim fazemos melhor a integraçao das áreas.

9. 9 Em 8 de August de 2007, Thiago Rachid disse:

   Todos os projetos são melhores do que o que vemos hoje no Complexo do Maracanã.

10. 10 Em 8 de August de 2007, Gelder Guerreiro disse:

    O projeto é excelente, bem melhor que o anterior. Ao contrário do projeto anterior, apresenta uma ótima solução para a concentração de torcedores, nada de gente zanzando entre carros nas ruas em volta. Só não entendi pq o destaque dado a mangueira, é uma bela vista para os torcedores usarem como pano de fundo para suas fotos? Ou será que teremos jipes para um tour pelas belezas exóticas da arquitetura da favela?

11. 11 Em 10 de August de 2007, Claudio disse:

    Pessoalmente eu prefiro a ligação entre São Cristóvão e o Maracanã.
    Nem imagino como seria o cenário de um shopping suspenso entre as estações de São Cristóvão e Maracanã.

    A prefeitura já tinha iniciado o resgate do importante bairro imperial de São Cristóvão.
    Bairro onde fica o Museu Nacional, o Zoo do Rio, a Quinta da Boa Vista, o Observatório Nacional, bonitas igrejas e construções seculares. Sem esquecer é claro da sede completa do melhor time do Rio e do Centro de Tradições Nordestinas, que recebe mais que o dobro de visitantes do Cristo Redentor.
    Pela quantidade de atrações e potencial imobiliário, que acho que o Governo Federal, o Estadual e o Municipal deveriam dar as mãos e acelerar a recuperação daquela região histórica do Rio de Janeiro.

12. 12 Em 10 de August de 2007, Claudio disse:

    Eu queria também era uma solução do Governo Federal para o antigo espaço do Museu do Índio. O abandono do prédio completará 30 anos em 2008. Prédio sem valor histórico e nem é tombado pelo Iphan ou Inepac.

    Em seu lugar poderiam construir um shopping de serviços automotivos e com grande capacidade de estacionamento para as pessoas que pretendam pegar o metrô, para funcionários e alunos da Escola Técnica e nos finais de semana para o Maracanã. Seria um casamento perfeito das três esferas de governo com a iniciativa privada.

    O Maracanã já conta com boa estrutura de transportes com o estações de trem e metrô com rampas diretas para o estádio. O que sem dúvida deve doer nos “urubulinos” que criticavam tanto o PAN e esqueciam que o Morumbi não tem acesso ao trem e nem ao ferrorama paulista de 60 Kms opsss … metrô eu quis dizer. Os trens da supervia e o nosso ferrorama de 40 Kms deram conta do recado.

13. 13 Em 17 de October de 2007, Arqto carioca disse:

    O projeto tem pontos bastantes interessantes, mas tem outros que precisam de revisão. A idéia de ligação do complexo do maracanã com a Quinta da boa Vista é espetacular. Maracanã é muito usado e muito requisitado por campeonatos e eventos e por isso passa por revitalizações o tempo todo, ao contrário da quinta que está muito degradada. Quanto a desapropriação da área de atletismo e do parque aquático, já vejo como atitude errônea, já que os dois são projetos muito bons e tiveram seus projetos aliados ao do maracanã (além de estudos de ventos e outras coisas bastante específicas). Já que a quantidade de carros nos dias de jogos é muito grande, é interessante distribuí-la por toda a área em questão (poucos ao redor do maracanã, um pouco mais na radial oeste e uma quantidade maior do outro lado, perto da quinta), assim todas as áreas teriam uso e vida constantes. Essa questão dos estacionamentos ajudaria a desafogar o trânsito ao redor do maracanã e daria um movimento a mais no outro lado da linha férrea e metroviária. A idéia da laje sobre a radial oeste é muito boa para proporcionar um grande pátio de lazer que estende o complexo do maracana à quinta, além de poder ser ponto de acesso a linha ferroviária, e extensão das ciclovias e pistas de “cooper” à area verde do museu nacional. Com isso, toda a área verde entre a uerj, e a linha do metro e o maracanã podiam ter abstáculos a veículos e tratados com espécies vegetais diversas.
    Uma coisa que me preocupa muito na laje é como vai ficar a parte debaixo…….será abrigo de moradores de rua?? A passarela que liga o metrô ao estádio tem proporções muito menores e ajuda a abrigar várias famílias e mendigos. A área sob a laje tem que ser tratada de forma e possibilitar a entrada de luz, tem que ser bem saneada. Dessa forma, derrubaria todo o muro dali que cerca as linhas metroviárias e ferroviárias (do lado da radial oeste e do outro lado também) e poria uma grande grade (como na Quinta)para que a idéia de comunicação dos dois lados seja demarcada e não simplesmente percebida pelos pedestres, mas também pelos motoristas. Essa medida, junto a um tratamento paisagístico ali( junto às linhas do metrô e trem), daria mais vida, continuidade e riqueza à paisagem urbana do local, e tiraria o aspecto ruim do paredão todo pixado.
    Assim de um lado ficaria o complexo do maracanã com um pouco de estacionamento, que seriam conectados através da laje (e acesso ao trem), e do outro lado a área da quinta e zoológico com a maior quantidade de estacionamento… Os dois lados se somam, a quinta passa a ser mais usada, há mais movimento dos dois lados e, com isso, passa a despertar o interesse das autoridades em manter as duas áreas!!!
    Caraca, escrevi muito……..desabafo de um carioca, estudante de arquitetura, querendo ajudar o nosso rio de janeiro.
    rs
    abração

14. 14 Em 17 de October de 2007, Diario do Rio disse:

    Mas quando um arquiteto fala, dá até medo de comentar e falar besteira…

    Quanto ao estacionamento, defendo a idéia do estacionamento ser distante, como no caso do Engenhão e a ligação feita por ônibus especiais…

15. 15 Em 17 de October de 2007, Arqto Carioca disse:

    hauhuahuahuahuahua
    que besteira…ainda sou estudante!
    ainda tenho muito o que aprender…rs

    Mas qto ao engenhão, acho que o estacionamento fica embaixo da pista de aquecimento, nas dependências do estádio. Acredito que ainda não foi inaugurado, não sei. Dia 20/10 vai ter um jogo do meu Botafogo (rs!) com o Sport, aí vou dar uma olhada pra falar pra você.
    abraço

16. 16 Em 17 de October de 2007, Diario do Rio disse:

    Acho que tem um estacionamento sim, mas é do tipo para autoridades, blabla…
    Bem, vc vê o jogo e me diz!

17. 17 Em 17 de October de 2007, Arqto Carioca disse:

    Mas voltando ao assunto anterior, o estacionamento ao redor do Maracanã (com quantidade reduzida de vagas, e não a bagunça que é hoje), também não pode deixar de existir.
    O complexo esportivo comporta grandes jogos e eventos, mas não podemos esquecer dos atletas que treinam lá, das pequenas competições realizadas por colégios aqui do RJ, das pessoas que vão comprar ingressos…
    Essas pequenas atividades demandam poucas vagas que podem estar ao redor do estádio, sem causar transtornos. Até porque, manter um grande estacionamento (de carros e ônibus) aberto todos os dias aberto, ao lado da Quinta, vai ser caro (e quem vai ter que bancar isso vai ser a prefeitura ou nós torcedores) e soar desnecessário, visto que já tem o estacionamento do Museu Nacional com uma quantidade razoável de vagas.
    O que acha?
    abração

18. 18 Em 17 de October de 2007, Arqto Carioca disse:

    No Engenhão……estacionamento coberto com 1.350 vagas (220 vagas para autoridades e convidados, 40 para ônibus, 8 vagas de carga e descarga, 10 para caminhões e geradores de televisão).

19. 19 Em 17 de October de 2007, Diario do Rio disse:

    Bem, eu que não vou confiar em encontrar vagas…

20. 20 Em 17 de October de 2007, Arqto Carioca disse:

    hauhauhauhauhauhauhuah

    com certeza!!!!!!

21. 21 Em 15 de April de 2008, alessandra de paula disse:

    Graça a Deus isso nao vai ser contruido …um projeto q nega totalmente a dinamica urbanisca do entorno imediato, que mura todo o estadio impossibiltandeo quem passa em frente o possa ver
    que contri uma passarela maior do que proprio gramado na frente smente para fazer estacionamentro de onibus que ainda nao preve nenhuma estaçao intermodal de trem e metro com os mesmos passadno na porta
    NAO MERECE ser contruido …………
    e se por acaso um dia se gaste dinheiro publico nesta obra que falte verba para conclui-la .é uma pena que nossa arquitetura seja táo banalizada e isso seja apresentado como soluçao para um estadio consolidado…….

    ao arquiteto que o fez desejo q ele volte a estudar novas referencias de paisagem contruida …….arquitetura de ligaçao e tente ter mais humildade qdo tratar de um equipamento monumental ……se o equipamento é monumental a intervençao deve perseguir a escala da CIDADE
    e que tenha um pouco mais de responsabildade da proxima vez q começar a projetar ………

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