200 Kms é uma meta infelizmetne muito longe da realidade em curto espaço de tempo. As linhas 4 e 5 cairiam como uma luva e já vi uma opção ligando a supervia ao metrô no Engenho de Dentro, pois é a quem tem a maior estação de trem com 5 plataformas.

Pequim está construindo e investindo pesado porque também a China abriu seu mercado recentemetne para o Capitalismo e marcha fortemente para tentar ser a nação número um do Mundo.
Vão usar a olimpíada pra mostrar isso. A olimpíada vai projetar o país inteiro e o que tem uma taxa de crescimento assutadora. Quase impossível o Brasil realizar isso, até porque a China tem força motriz de mais de 1 Bilhão de pessoas e aqui no Rio sofremos com o esvaziamento financeiro pelos impostos em sua maioria nas mãos da União e os seguidos governos boicotando nosso Estado e nossa cidade.

A China fará a maior olimpíada da história.
Basta comparar uma parada militar nossa ou de qualquer nação democrático com a disciplina chinesa. É impressionante.

http://br.youtube.com/watch?v=ru-xQac_sWw

Para as Olimpíadas (isso é opinião minha), a linha 4 e a linha 5 seriam suficientes.

Vejam o exemplo de Pequim, a cidade construiu 5 LINHAS DE METRÔ PARA OS JOGOS OLÍMPICOS.

O Metrô não seria um investimentos limitado a um setor. O metrô ficaria como um ótimo benefício para o Rio, que de acordo com especialistas precisaria ter entre 150 e 200 km.

Aí vem o César Maia dizer que ônibus basta… Como ele espera que o Rio ganhe só com o que basta ?
As outras concorrentes não fazem só o que basta, ela fazem além do que é o mínimo estipulado.

Foi-se o tempo em que os ônibus garantiam uma Olimpíada para uma cidade. Se o Rio quiser fazer uma Olimpíada sobre um padrão de transportes rodoviário, terá que melhorar muito o que tem, construíndo auto-estradas, túneis etc. Ou seja, de uma forma ou de outra o Rio vai ter que investir (muito) em transportes.

Ou faz isso ou faz o metrô. Eu fico com o metrô.