Comments on: Twitter do Cesar Maia

By: Luismar Daminelli

Luismar Daminelli — Tue, 03 Mar 2009 21:24:11 +0000

Prezado Cesar Maia

Parabéns pela dinâmica do seu Twitter, marca registrada do grande administrador Cesar Maia.

Cesar, temos até setembro de 2010 para mostrar não só aos cariocas, mas para todos os brasileiros, quem é o Lula, a fantochilma e todos os seus ministros, alguns deles, “lacaios”.

Temos que ter um programa político de campanha simples e consubstanciado, que faça o povo brasileiro entendê-lo, gostar e aceitá-lo por convicção, se enganjar nele e decidir pelo melhor na hora da urna.

A cultura política hoje do povo brasileiro é bem consistente, principalmente a dos internautas.
Acredito que a grande maioria, já se deu conta que o atual presidente, o PT e toda a sua equipe, alardeiam alto e em bom ton, mas só executam uns 5% do que alardearam, veja o PAC, que eu defino como Programa de Aceleração de Campanha.

Talvez só uns 10% da população, “neófitos políticos completamente e que também sofrem de azia ao ler jornais”, ainda acreditam nas retóricas mentirosas do Lula e Cia.

Precisamos “nós da oposição”, terminar imediatamente com os conflitos internos no PSDB, nos unirmos e começarmos a trabalhar “ontem”, para outubro de 2010.

Eu estou fazendo a minha parte, denunciando as irregularidades no meu Blog.

Saudações,
Luismar Daminelli
Filiado do DEM FOL/DN-2526321

By: Daniel Guimarães

Daniel Guimarães — Fri, 13 Feb 2009 01:45:50 +0000

Eu vi direitinho como é o projeto, mas o pessoal parece estar brincando de Ferrorama em vez de fazer um projeto decente para o metrô

By: Daniel Guimarães

Daniel Guimarães — Thu, 12 Feb 2009 19:46:17 +0000

Pessoal, a linha 2 tinha que seguir do Estácio para a Carioca, e quiçá até o Santos Dumont. Seria ideal, seria bom, seria o correto.
Essa linha 1A parece eu quando brincava de ferrorama e botava dois trens de linhas diferentes no mesmo trilho.

A linha 4 do metrô, ainda que se tornasse extensa de Botafogo a Barra não teria porque custar R$ 6,40 a passagem.
Temos linhas metrô gigantes mundo afora, até mesmo em SP (a linha vermelha é imensa), que não tem passagem nesse preço.

Essa linha 4 mata a idéia do arco metroviário que ligaria a Tijuca a Zona Sul diretamente pela Gávea.

O problema é que o pessoal trata o metrô como um ferrorama e fica brincando de fazer caminhos malucos com os trilhos. Essa é a verdade.

Aliás, esse assunto merecia um post por aqui, não? =]

By: Junior

Junior — Thu, 12 Feb 2009 19:16:30 +0000

Daniel Guimarães,
a idéia é levar a Linha 1 até a Gávea e de lá fazer a conexão pra Linha 4 no trecho entre Gávea e Barra.

By: Juba

Juba — Thu, 12 Feb 2009 19:15:30 +0000

O ex-prefeito não deveria mais dar palpite nas coisas da cidade.Acho que ele já teve a sua vez.

By: Gabriel Sperandio

Gabriel Sperandio — Thu, 12 Feb 2009 13:51:39 +0000

Só complementando: alguém aí já foi até a baixada fluminense de ônibus? Já viramm o preço da passagem? Pois é… E o pessoal que mora na zona sul e na Barra não pode pagar preço similar… Acho que pode haver um esforço pela diminuição, mas nunca deixar de fazer o trecho correto. Daqui aa 10 anos, veremos a diferença e como gostaríamos de ter tido um metrô mais caro hoje pra ter um trecho correto amanhã. R$6,40 é complicado, mas deve-se fazer um esforço razoável para baratear isso sem mexer tanto no trecho ou faazer uma loucura dessas.

By: Gabriel Sperandio

Gabriel Sperandio — Thu, 12 Feb 2009 13:40:35 +0000

Daniel, o plano A da linha 4 passaria pelo Jardim Botânico (melhor trecho), mas segundo eles teria que custar R$6,40 a passagem. Aí, o estado quer minimizar as obras do consórcio (tanto diminuindo a obra como participando) fazendo esse trecho horroroso. Mas, não se preocupe: o governador só anuncia mesmo…

Mas, infelizmente, como essa não depende do governador (a não ser autorizar) vai acontecer: o metrô da linha 2 vai aproveitar o trilho que liga São Cristóvão ao centro de manutenção e ligá-lo com a Central, fazendo uma estação Cidade Nova para substituir Estácio no trecho, pulando a Praça Onze indo para a Central e seguindo a linha 1 até Botafogo. Isso ficará 100% por conta da Opportrans, que opera o metrô. O problema é que há décadas o plano era ligar a estação Estácio com a Carioca (pela linha 2) fazendo uma estação na Cruz Vermelha, o que seria muito melhor.

By: Diario do Rio

Diario do Rio — Thu, 12 Feb 2009 12:47:18 +0000

Ops… corrigindo Raphael

By: Daniel Guimarães

Daniel Guimarães — Thu, 12 Feb 2009 04:21:38 +0000

E o Cabral???
Agora inventou de acabar com o projeto da linha 4 do metrô levando a linha 1 mesmo até a Barra…
Burrice absoluta!!!
Quem mora na Tijuca e tinha esperança de poder ter uma ligação mais rápida com a Zona Sul, pode levantar da cadeira…
Quem mora no Flamengo em breve vai dizer: “era tão bom quando a gente pegava metrô”.
E quem mora na Barra vai dar uma volta de metrô colossal para chegar ao Centro….

Se o metrô sair da Barra cruzando a zona sul inteira pela orla, vai ficar pior que o metrô de SP na hora do rush…

By: Raphael Roale

Raphael Roale — Thu, 12 Feb 2009 02:05:33 +0000

Dica interessante do nosso ex-prefeito! Mas, corrija aí: o Interney é Edney Souza (e não Silva).