Nesta quinta-feira (07/07), o prefeito Eduardo Paes anunciou a “VLTzação” do sistema BRT no Rio. Segundo ele, o planejamento que está sendo feito é a longo prazo. De acordo com o projeto, estão previstos 251 quilômetros de trilhos, a maior malha de VLT das Américas. A expectativa é que 500 mil passageiros sejam atendidos diariamente.
De acordo com o planejamento da Prefeitura, os corredores e estações serão reaproveitados. O traçado também será mantido, evitando desapropriações.
“Nada do que foi feito se perde, o que foi feito da estrutura dos BRTS facilita para que a gente possa dizer que é uma proposta possível”, disse Paes.
A previsão é que seja um plano de 15 anos: “Não é um plano do governo Eduardo Paes. A gente tem que aprender a perpassar governos”, disse o prefeito.
De acordo com Paes, a prefeitura não deixará de cumprir com outras medidas por causa do projeto de VLTzação. Sobre a frota de ônibus atual da cidade, Paes disse que fará as reformas que estão previstas e concluirá a Transbrasil.
O projeto também prevê o VLT Botafogo-Gávea, com início de operação no primeiro semestre de 2025. O trecho terá 12 quilômetros de extensão, com 13 paradas. Para essa etapa do projeto a prefeitura prevê um investimento de R$ 1,3 bilhão através de Parceria Público-Privada (PPP).
“Todo mundo que quiser me xingar pelo VLT pode lembrar do quando me xingaram quando tirei a Perimetral”, disse Paes.
Eu acho que esse jornal tá virando um blog, o que é uma pena. O jornalista poderia ter ido atrás de engenheiros para anexar o parecer técnico deles na reportagem, e evitar que as pessoas comentam tantos equívocos como estão nos comentários abaixo. Como eu sou engenheiro naval, mas sou, gostaria de compartilhar como vocês um fato:
– NÃO EXISTE POSSIBILIDADE DE NOVAS LINHAS DE METRO PARA O RIO DE JANEIRO NOS PROXIMOS 13 ANOS!!!
Primeiro, o metrô demanda muita infraestrutura, seja pra fazer ( não temos o tatuzão é alugado da china), seja para manter a operação com energia elétrica.
O Brasil , precisa até 2040 produzir mais 6% de energia elétrica do que atualmente produz, pra manter esse mesmo consumo de alimentos ( isso mesmo, comida).
O Brasil precisa se adequar a agenda 2035 da ONU e lá, é expressamente orientado a não construir transporte em massa pra não incentivar as pessoas a te trabalharem mais distante do que 12 km de suas casas. Quem quiser saber mais sobre o tema, procure o site do Ipea, tá tudo lá.
Eduardo paes com essa idéia, tá criando problema pro próximo Governo federal, que é o responsável pela produção energia elétrica. Poxa, a gente não tem energia pra siderúrgica que é a indústria que tem maior participação no PIB, vai ter pra transporte público e ainda intermunicipal?
Isso desanima muito, o Brasil tá sempre de costas pras experiências positivas do mundo.
Concordo com o que o amigo postou, contudo, seria muito bem aceita a ideia de um sistema viário, que pudesse contribuir para o deslocamento dos cidadãos cariocas, haja vista, que o Brasil certamente não irá se adequar a agenda 2035 da ONU, assim como não despoluiu a Bahia de Guanabara para as Olimpíadas, como estava previsto como obrigação do Governo do Rio. Desde já, agradeço.
Tatuzão só é necessário se o metrô for subterrâneo. Se for por cima, não precisa de tatuzão. A maior parte da Transoeste pode ser transformada em metrô por cima (não é no nível da rua, mas suspenso). Ficaria até mais barato de ser construído. Lembrando que a Av das Américas é bem larga e poderia usar o canteiro central. Até Santa Cruz, o metrô poderia ser tranquilamente feito por cima. Não sei quanto ao trecho Santa Cruz-Campo Grande, mas, nesse trecho, existe o trem. Quanto a essas metas de as pessoas não trabalharem a mais do que 12 km de suas casas, parece que são feitas para as cidades europeias, que, na sua maioria, são concentradas. Mas para cidades do Terceiro Mundo, essa é uma realidade muito distante, e 2035 está próximo.
outra grande ação do mestre das cagadas.
Cada cidade ou cada povo tem o governante que merece. Tantos outros e logo este, que na verdade não faz nada. O povo pede metrô e ele da BRT ou VLT que seja, não sei qual é pior, mas o VLT até se parece com metrô, pode da certo, mas a capacidade de quantidade de pessoas, isso é um problema e a velocidade também. O povo tem que bater o pé e exigir o metro mesmo que for de superfície. Tantos candidatos e elegeram justo esse aí. Tinha um candidatos chamado Bandeira de Melo, que tinha projeto para a cidade, mas porque ele foi presidente do flamengo não votaram nele, mas esquecem o que ele fez no flamengo, a administração que fez lá, foi de ótima a boa e ninguém pensou nisso, só olharam para o time rival e votaram em quem Eduardo Paes. Cada cidade tem o administrador que merece e o carioca deu esse aí. Agora aguentam a escolha de vocês. Um velho ditado: QUANDO A CABEÇA NÃO PENSA O CORPO PADECE. Agora vão lá e votam no fresco que vocês vão se lasca.
Tento ver um prefeito pior que o Paes, mas está ruim. Ele só é bom para o pessoal do Carnaval, pois é do que ele mais gosta. Ele fala de ter retirado a perimetral, basta explicar para onde foram as vigas desaparecidas… Ele é um descaso para a educação, saúde, serviços básicos, um desrespeito ao servidor público municipal, alguém que deveria ser apenas síndico de um prédio, e bem pequeno, pois, ser prefeito da segunda maior cidade do país, ele peca e muito em gestão.
Não sei o que é pior nesse quadro para o governo do estado do RJ, porém, disparadamente, Freixo e Cesar Maia é o que de pior nós temos como candidaturas. Um defende bandidos e Narcotráfico e o outro quer se eternizar como ALCAIDE MOR do RJ, sem contar sua prole que é a essência da excrescência política do Rio de Janeiro, o NHONHO Rodrigo Maia. O Castro acaba sendo a menos pior alternativa.
Senhor prefeito tenho sugerido por diversas vezes que o melhor transporte de massa é o METRO. No lugar de BRT seria melhor o metro de superfície. Isso atenderia melhor a população. O BRT é um modal obsoleto.
Quando ele diz VLT eu fico imaginando aquela porcaria andando a 30km/h. Vc imagina a hora que o povo vai ter que sair de casa. Sem hora pra voltar.
Que não coloque na Av Brasil
Prefeito, pelo amor de Deus não acabe com a Voluntários da Pátria usando as duas linhas do VLT por uma única via.
Todos os moradores e frequentadores de Botafogo já estão acostumados, a décadas, com o ordenamento do trânsito de transporte público e individual pela São Clemente e Voluntários.
Não modifique isso tão abruptamente. As duas avenidas precisam de transporte público, seja de ônibus vou VLT.
Sempre animador ler qualquer comentário de notícia no Brasil. O que não falta é expert. Primeiro que ninguém se coçou a comentar que quem faz metrô é o Estado. Então se não tem metrô, não da pra choramingar para o Prefeito… Depois, lembro que todos reclamavam do BRT, que ainda deve muito, mas hoje existe e antes não. Imagino que a população mal servida pelo BRT deve torcer pra voltar a não ter transporte algum. Ô povo, onde tudo é bom na jardim do vizinho. Realmente, merecemos bairros mal atendidos por transporte público, onde só os ricos podem se locomover de forma satisfatória. Bom mesmo é pegar nosso carro velho, que sequer devia ter autorização pra rodar, e todo dia cruzar a esburacada Brasil para fazer um bico no Centro ou ZS. Maravilha. Isso que é riqueza.
VLT assim como BRT é um modal de transporte complementar de MÉDIA capacidade de transporte mas a demanda para a Barra e Recreio é de METRÔ que é de ALTA capacidade, embora VLT tem uma capilaridade muito maior que o Metrô e é muito melhor que BRT mas trechos con alta demanda o Metrô é essencial e indispensável
Eu também concordo nisso, da viabilização ao longo prazo da criação do METRÔ. Esse VLT não comporta a grande massa que vem da zonas norte e oeste. Seria muito melhor investir a longo prazo no Metrô.
Infelizmente, os políticos do Rio não possuem essa visão.
Prefeito sem um pingo de vergonha.
Mais uma “solução” com transporte de MÉDIA CAPACIDADE, que jamais resolverá o problema.
A única SOLUÇÃO para uma cidade de quase 6 milhões de habitantes é METRÔ. Mas o lobby dos ônibus, que patrocina vagabundos na política, não permite.
Pior. O Rio de Janeiro já passou de 6 milhões de habitantes há muito tempo. Se não chegou aos 7 milhões, está quase lá. E, na área metropolitana, já são mais de 13 milhões. O que torna a situação ainda mais complicada. Mas concordo com o que você disse.
6 milhões é um número de 1980. O Grande Rio esta batendo nos 18 milhões…
Esse número é manipulação petição
Basta observar os limites urbanos da cidade em 1980 quando não havia Barra / Recreio/ Guaratiba, e Hj.
Eduardo Paes Paespalhão não seria melhor terminar oque vc começou e não terminou do que fazer uma coisa que já vai nascer falida ? Como tudo que vc já fez até hoje .
Jogada de marketing, VLT são bons mas esses corredores necessitam de Metrô. Transporte de alta capacidade e velocidade
O que falta para os parlamentares criarem a CPI do BRT? É preciso investigar quanto pagaram de propinas, quem recebeu, como foi repartido o bolo da dinheirama pública que foi enterrada nesse projeto inútil E PERDULÁRIO, são muitas perguntas a serem respondidas, muitas pessoas deveriam estar presas, foi um descalabro, torraram BILHÕES pra quê mesmo??????? Estava na cara que não ia funcionar, acabaram com as linhas de ônibus tradicionais que levavam os passageiros para qualquer lugar do Rio, direto, sem baldeação, agora é uma loucura, dois ou 3 ônibus são necessários, filas intermináveis, TUDO ERRADO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Quem está elogiando a proposta nunca andou de VLT. Só pode. O VLT não serve para transporte no lugar de BRT. O correto seria Metro. Estamos nessa situação do Estado e do Município porque muitas energumenas bestas votam.
Eduardo Paes está no desespero. Vendo que seu governo tem uma aprovação baixíssima, e que a área em que ele é mais criticado é a da mobilidade urbana, resolveu atirar em todas as direções. Inicialmente, prometeu reestruturar o BRT, adquirindo os ônibus do Consórcio BRT. Se, agora, ele transformar esses corredores de BRT em VLT, o que vai fazer com esses ônibus? Será que a prefeitura tem dinheiro para eletrificar esses dois corredores? Não me parece que esteja em boa situação financeira. Além disso, se os dois corredores que serão eletrificados têm capacidade de transportar 500 mil passageiros por dia, parece que isso é insuficiente, pois a demanda é muito maior do que 500 mil. Outro ponto: como Paes vai resolver o problema das estações mal construídas, que são facilmente invadidas, o que levou a uma evasão de receitas provocada pelo fato de que, diariamente, mais de 70 mil pessoas viajarem sem pagar? E ainda quer construir o VLT Botafogo-Gávea. Para quê?
Muito bom o seu comentário. Estações mal construídas e com materiais inapropriados (vidro) ideal para os vândalos são uma gota no oceano das barbaridades cometidas, o projeto que nasceu morto e feito por quem não entende nada de transporte, arrisco a dizer que quem concebeu essa idéia de jerico nunca andou de transporte público na vida, basta lembrar os secretérios de transporte do Paes e do Cabral, só “sumidades”, tinha até comprador de gado.
Mais uma forma de criar licitações “descabidas” com valores exorbitantes e obras inacabadas. Acho que o povo ainda não percebeu que o pilantra acabou de comprar 100 BRTs, e já fala em transformar esse tipo de modal em algo totalmente diferente.
Em breve nos cinemas: “As obras inacabadas do VLT”
O que falta para os parlamentares criarem uma CPI do BRT?????????
o VLT do centro é rápido em locais onde não tem travessia de pedestres e carros, em via segregada a velocidade máxima é de 80km/h. Para os VLTs que substituirão o brt provavelmente vai ter uma velocidade quase sempre nesses 80km/h por aproveitar de ser uma via segregada, agora o novo que será feito de botafogo a gávea provavelmente terá pontos que a velocidade media será de 20km/h como é no centro. o BRT tem capacidade transportar 150 pessoas já o VLT do rio consegue transportar 420 pessoas(existem VLTs maiores), já na parte das cobranças das passagens, acredito que será diferente do centro, com o pagamento sendo feito na entrada da estação.
o VLT do centro é rápido em locais onde não tem travessia de pedestres e carros, em via segregada a velocidade máxima é de 80km/h. Para os VLTs que substituirão o brt provavelmente vai ter uma velocidade quase sempre nesses 80km/h por aproveitar de ser uma via segregada, agora o novo que será feito de botafogo a gávea provavelmente terá pontos que a velocidade media será de 20km/h como é no centro. enquanto o BRT tem capacidade de transportar umas 150 pessoas o vlt do rio tem capacidade de levar 420 pessoas( existe vlt maiores). Em relação ao sistema de pagamento, acredito que deve ser diferente ao do centro, com o pagamento antes de entrar nas estações.
O Dudu acaba de comprar 100 veiculos ônibus para o BRT e tem outros tantos previstos para compra e já anuncia outro tipo de modal de transporte para substituir o que ele acaba de comprar. Para ele, de fato, dinheiro público é como se não tivesse dono. Está gastando um mundão de dinheiro para tentar salvar o BRT construído às pressas para se reeleger e agora já quer mudar e gastar mais dinheiro para mudar sua criação mal feita.
Por que não implanta o VLT na Av. Brasil, que é o próximo BRT problemático ?
Já estou imaginando o tempo que vai levar, os assaltos, quando faltar a energia… talvez o ponto positivo seja que quando a obra acabe os trens já tenham tecnologia para serem autônomos e possam finalmente funcionar 24 horas ininterruptas.
O VLT é um transporte viável apenas para pequenas distâncias, como onde está, no Centro do Rio. O METRÔ é sempre desprezado porque É DE FATO A SOLUÇÃO, o que não interessa aos donos das frotas de ônibus, que financiam as campanhas desses políticos mentirosos como Eduardo Paes, Cláudio Castro e Cia. Ltda… Que “cara de pau” desse Prefeito “carnavalesco” e irresponsável, que quer TORRAR DINHEIRO DO CONTRIBUINTE CARIOCA à toa para tentar salvar os BRTs, o seu projeto fracassado!
Concordo em número, gênero e grau. O BRT é um projeto que já nasceu morto.
Acho um avanço. Integrado com o metrô, deve melhorar bem a mobilidade da cidade. Reclamam os que andam de carro sozinhos e atravancando o trânsito.
Excelente proposta. Transporte público sobre trilhos, sem combustíveis fósseis, é o futuro. O Rio estará se redimindo da estupidez de ter suprimido os bondes. Podia começar pela municipalização do bonde de Santa Teresa, dando um trato nesse modal.
Inacreditável! Dudu ladrão, não se cansa! Quais as razões de não se implantar o sistema mono trem; que sempre foi o projeto originário? Aaaaaah, pq é a solução rápida e econômica; isso não interessa; o q interessa é atropelamentos; batidas trem x carros; engarrafamentos etc. O pior do Dudu ladrão, implantar 12km de VLT de Botafogo a Gávea, cujo trecho já é atendido por metrô. Esse picareta da política é incansável na arte surrupiar o dinheiro do pagador de impostos em obras que liga lugar nenhum, a coisa nenhuma. Há inúmeras áreas da cidade que necessitam de investimento em transporte e mobilidade, mas Dudu ladrão, se faz de rogado. Não vejo a hora das muitas ações penais que tramitam contra esse sacripanta serem julgadas p termos esse sócio do crime do Sérgio Cabral e do ex-presidiario longe da política.
Vc foi muito Feliz em suas explicações.
Parabéns.
Infelizmente, a maioria dos cariocas, se é que as eleições do RJ, não foram roubos. Escolheram o cara que nos chamou de pobres e otarios na dança dos guardanapos e para o luladrao. Mais alguns ficam felizes qdo são enganados.
Em Praga, uma cidade turística, andamos de VLT para todos os cantos. O Rio, que já teve seus bondes no passado, tem HISTÓRIA para implementar isso novamente, com essa mesma estrutura dos BRTs. Inclusive, Niterói também é uma candidata a implementar isso no futuro, em direção à região oceânica.
Mas, infelizmente, quem não conhece o mundo, nem história do Rio, será contra. Vivemos entre ignorantes. Normal.
Comparar Praga, cidade turística, com uma cidade como Rio de Janeiro está viajando na maionese.
Se no Rio já existiu bondinho hoje não comporta como meio de transporte de massa. Viagens cansativas do trabalhador no deslocamento casa/trabalho a longas distâncias entre zonas oeste, norte e sul, fora a baixada, até o centro precisa de transporte rápido, seguro e eficaz que só os trilhos oferecem, mas não VLT, e sim metrô…
Exatamente, o cara que diz isso esquece que estamos lidando com culturas e cidadãos diferentes, sim, o nível de educação e cultura influenciam para que esse tipo de modal possa dar certo.
Thomaz, Praga é uma cidade muito menor em área e população do que o Rio. Com relação aos bondes, você se esquece que acabaram na década de 1960? Deram certo numa cidade com muito menos gente. À medida em que a população aumentou muito, tornaram-se anacrônicos. Niterói tem pouco mais de 500 mil habitantes e é uma cidade com pouco mais de 100 km2. Já o Rio tem 7 milhões e área de 1200 km2. Não há como comparar. Distâncias são muito menores, demanda é muito menor. Aqui precisamos de transporte de grande capacidade. Metrô é a solução. Mesmo que seja por cima. São Paulo constrói metrô. O Rio está na Idade da Pedra Lascada. E está se lascando todo.
Conheço pouco do mundo, mas sei que aqui a roubalheira estraga qualquer projeto. Essa é a questão.
Ônibus,Van,BRT são transportes complementares. É difícil entender isso?, o VLT vai transportar uma quantidade maior de passageiros e desafogar o trânsito caótico do Rio de janeiro
Caramba, que chá de ritual satânico essa turma está bebendo…Foi só pegar fogo um dos maiores hubs de transporte que é a Mato Alto e, pronto, se joga um investimento de bilhões e 10 anos de utilização e problemas para readaptar num outro modal para gastar mais bilhões de reais e travar a cidade? Mas o Dudu adora gastar dinheiro público. Não é dele!!! Será que a experiência do Centro da Cidade com transito travado e comercio fechado não serve de aprendizado? Fica então a pergunta que sempre coloco quando o assunto é o VLT: Qual a metrópole desenvolvida que dispõe de trilhos abertos, na superfície, que seja organizada, com atratividade social e que esteja entre as, talvez, 100 melhores? Mas se estão querendo trocar o carro que compraram com dinheiro suado e usam com conforto para um trem que vai cortar a cidade e criar fronteiras, estejam a vontade. E que nunca tenham necessidade de precisar de ambulância ou bombeiros e precisar cortar esses novos obstáculos.
tbm acho que a melhor escolha deveria ser o metrô mas tenho que discordar de algumas coisas do seu comentario, 1-“Será que a experiência do Centro da Cidade com transito travado e comercio fechado não serve de aprendizado?” tirando a proposta de se fazer um vlt na zona sul da gávea até botafogo, nehnum comercio precisará ser fechado para se trocar o o brt pelo vlt por já aproveitar que ali já é uma via segregada e a questão da velocidade o VLT do centro é rápido em locais onde não tem travessia de pedestres e carros, em via segregada a velocidade máxima é de 80km/h. Para os VLTs que substituirão o brt provavelmente vai ter uma velocidade quase sempre nesses 80km/h por aproveitar de ser uma via segregada, agora o novo que será feito de botafogo a gávea provavelmente terá pontos que a velocidade media será de 20km/h como é no centro. 2- ”Fica então a pergunta que sempre coloco quando o assunto é o VLT: Qual a metrópole desenvolvida que dispõe de trilhos abertos, na superfície, que seja organizada, com atratividade social e que esteja entre as, talvez, 100 melhores?” cidades como: Melbourne, São Petersburgo, Katowice, Berlim, Milão, Budapeste, Viena são cidades que tem longas linhas de vlt e expandem elas cada vez mais e acredito que nehuma delas é desorganizada e com pouca atratividade social.( outros exemplos: Istambul, Hong Kong, Tóquio)
Amo o VLT! Sempre imaginei poder ir para todo canto da cidade nele mas… Será que não vão roubar os trilhos como fazem com os trens da Central? Com um VLT lotado, como o fiscal faria para ir de 1 em 1 prá ver se pagaram? Teria que ter um controle antes da entrada para entrar no VLT mas… nos BRTS muita gente pula a catraca e não paga… fora que tem que pensar que poderia entrar gente em qualquer parada, quando abrisse a porta… Como é difícil pensar em um meio de transporte em um país quando não há civilidade, pq não tem uma educação decente, né?
Coisa de fanfarrão , NÃO deu certo o atual VLT e muito menos a demolição da perimetral
Muito bem prefeito. O VLT é o melhor meio de transporte da cidade. E temos que lembrar que a sua implantação é muito mais barata e rápida do que o metrô.
Tem o meu apoio prefeito, se estado não expande o metrô, que a prefeitura expanda o VLT.
Excelente! VLT é muito mais eficiente, sustentável e elegante do que o falido BRT. Se for, de fato, funcional, imaginem as vantagens de ter uma cidade conectada por VLT e integrada às estações de metrô. Traria benefícios de mobilidade, seria um vetor de transporte em massa muito menos poluente, e embelezaria a cidade. Urbanisticamente é o ideal. Espero viver pra ver. Muito boa ideia, que espero que seja bem executada.
São Paulo muito melhor que aqui.
Parecem que não investem na expansão do metrô para toda região para não concorrer e inviabilizar a SuperVia na exploração do trem.
Mas a verdade é que deveria a concessão dos trens e metrô a uma só companhia com contrapartida de investir (ainda que aportes públicos complementares) para conversão do trem para metrô com expansão deste
Um absurdo que feito com dinheiro público!
Pensassem melhor teria sido tudo metrô interligando regiões da cidade e transporte de VLT e micro ônibus apenas complementares
A verdade é que o sistema BRT não deu certo, ainda porque não há soluções para os problemas enquanto BRT e convenhamos que é um transporte bem atrasado e desconfortável. Enquanto o VLT, relativo ao pequeno trajeto que faz parece que tem dado certo, claro que precisa ser ajustado a velocidade para grandes deslocamentos mas me parece a solução mais sensata.
O metrô é pra que?!? Vai colocar mais um meio de transporte, que irá transformar o trânsito em um caos, como aconteceu no centro e a galera aplaude ainda?!? Não pensaram nos impactos?!? Olha o trânsito do centro, melhorou?!? É o último desvio do Dudu antes de nunca mais ser eleito nem para vereador…
Vlt um boa lindo morderno. Usado em. Todo mundo
Boa notícia, melhor VLT do que BRT! Inclusive a melhora pro acesso ao Galeão com o VLT é muito interessante.
Eu acho que é a coisa mais assentada que você vai fazer, seria tipo um metrô, carregado por energia elétrica é menos poluição. O metrô seria o mais assertado, mas é muito caro. Sucesso