A Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro (Firjan) enviou uma nota pública mostrando sua preocupação com o edital de concessão do aeroporto Santos Dumont, recentemente aprovado pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). Agora, o processo segue para análise do Tribunal de Contas da União (TCU).
Para a Federação a concessão desse ativo, capaz de estimular investimentos privados em melhorias que aumentarão a competitividade. No entanto, reforça o caráter fundamental da coordenação operacional entre os aeroportos Santos Dumont (SDU) e do Galeão (GIG), necessária para a consolidação do hub aéreo do Rio de Janeiro.
Continuam, “SDU e GIG constituem um sistema multiaeroportos, atendendo a uma mesma região – a Região Metropolitana do Rio de Janeiro (RMRJ). Atualmente, uma série de destinos já são servidos a partir de SDU e GIG, prejudicando a conectividade do aeroporto internacional. Nesse contexto, atualmente, 21% dos passageiros que saem do Rio de Janeiro chegam aos seus destinos finais a partir de conexões feitas em outros hubs. A competição desenfreada entre ambos ocasiona perdas profundas para a economia fluminense, em especial para o transporte de cargas. Portanto, a Firjan entende como imprescindível a coordenação operacional entre Santos Dumont e Galeão“
Estimativa da federação indica que essa iniciativa pode propiciar, ao estado, acréscimo de 0,6% em seu PIB por ano (R$ 4,5 bilhões).
O Estado do Rio de Janeiro é um lixo total. Tem as mais altas alíquotas de impostos do Brasil e mesmo assim, é um lixo. Impostos absurdos de ICMS, IPVA, taxa do Detran, ISS, etc, etc, etc.
Ninguém conserta mais esse troço chamado Rio de Janeiro.
Recalque caipira detected.
Um ramal do metrô sobre viaduto saindo do Galeão parando numa “Estação fundão” e chegando sobre viaduto até “Estação Del Castilho”. De lá entrando pela linha 2 até a “Estação Estácio” que por baixo do chão com tatuzão completaria linha 2 com uma “Estação no Catumbi” – “Cruz Vermelha” – “CARIOCA” ( está já pronta) seguindo pela Almirante Barroso até a última no ” Estação Santos Dumont”.
De lá futuramente seguiria para Nictheroy pelo menor trecho sob o mar
Obs; É inviável hoje uma estação na Praça Quinze pois quem pega a barca para Niterói pegaria o metrô na “Estação Carioca”.
Hoje a praça 15 é apenas um centro histórico?
Futuramente uma nova Estação Rodoviária do outro lado ( parte continental) da “Estação Fundão” do metrô , um ponto estratégico entre Linha vermelha, Av Brasil, Linha Amarela Próximo a Dutra e a Washington Luís e perto do Aeroporto Internacional
Aquela Rodoviária Novo Rio tem que sair dali
Vive em obras há 30 anos e o caos continua ?
Um ramal do metrô sobre viaduto saindo do Galeão parando numa “Estação fundão” chegando sobre viaduto até “Estação Del Castilho”. De lá entrando pela linha 2 até a “Estação Estácio” que por baixo do chão com tatuzão completaria linha 2 com uma “Estação no Catumbi” – “Cruz Vermelha” – “CARIOCA” ( está já pronta) seguindo pela Almirante Barroso até a última no ” Estação Santos Dumont”.
De lá futuramente seguiria para Nictheroy pelo menor trecho sob o mar
Obs; enviável estação na Praça Quinze pois quem pega a barca para Niterói pegaria o metrô na “Estação Carioca”.
Hoje a praça 15 é apenas um centro histórico?
Futuramente uma nova Estação Rodoviária dou outro lado ( parte continental) na Estação Fundão do metrô , um ponto estratégico entre Linha vermelha, Av Brasil, Linha Amarela Próximo a Dutra e a Washington Luís e perto do Aeroporto Internacional
Aquela Rodoviária Novo Rio tem que sair dali
Vive em obras há 30 anos e o caos continua ?
O Galeão, além de ser o maior sítio aeroportuário é, tecnicamente falando, o melhor aeroporto do Brasil (maior pista, nivel do mar etc). Está ocioso faz muito tempo. Pelas razões da incompetência dos governos do estado. Ja foi o principal hub internacional mas perdeu para Sao Paulo.
Hoje até já se fala em construir um 3° aeroporto em SP pela saturação de Cumbica. Não tem sentido a não ser para dar dinheiro para construtoras e subsidiar as empresas aéreas que ja tem suas bases lá e atender o lobby local. A história de que SP gera maior fluxo de passageiros é verdade, mas mais de 50% do fluxo é de e para outros estados, não gerado originariamente lá. Portanto, para esses que vem ou vão para outros lugares que não SP é indiferente fazer conexão em SP ou Rio nos vos internacionais. Isso é especialmente verdade para voos longos/internacionais. Mao tem porque falar em 3° aeroporto antes de ocupar a capacidade ociosa do Galeão. Galeão precisa efetivamente de melhor acesso e estimulo comercial para renascer.
Chega de idiota defendendo SDU! Estamos gerando emprego e renda em Guarulhos, Brasília e Confins. Vamos valorizar o maior sítio aeroportuário do Brasil: Aeroporto Internacional do RJ (Galeão).
Parabéns, Firjan. SDU só para Brasília e cidades até 500 km, e acabou!
O estudo poderia ser compartilhado para que entendamos como isso ajudaria nosso PIB.
É um absurdo não haver um metrô ligando o Santos Dumont ao Galeão, passando pelo Centro e rodoviária. E falo de metrô mesmo, não essas gambiarras lixos de BRTs. Quando que essa cidade se modernizará? São Paulo, hoje, anunciou mais uma nova linha de metrô, e o Rio ainda é do tempo da carroça.