As pistas por onde circularão os ônibus do sistema BRT Transbrasil estarão prontas em dois meses, funcionando como faixas seletivas até a conclusão dos terminais, que deve ocorrer em agosto de 2020.
Os prazos foram apresentados pelo coordenador de planejamento da Secretaria Municipal de Transporte do Rio de Janeiro, Eloir Faria, em audiência pública conjunta de duas comissões da Assembleia Legislativa do Estado do Rio de Janeiro (Alerj): a de Transportes e a Especial de Governança da Região Metropolitana.
“Nós vamos acabar com os congestionamentos na Avenida Brasil a partir do fim dessas obras. Até o sistema ser implementado por completo, a pista continuará sendo usada como está atualmente”, declarou Faria.
O coordenador de planejamento SMTR disse que, além das pistas, os terminais de embarque também deverão ser finalizados para o início da operação do BRT, entre eles o que ficará em Deodoro, previsto para o final deste ano, e o que ficará no Trevo das Margaridas, com conclusão em agosto de 2020.
Para colocar o sistema em funcionamento, a Prefeitura produzirá um plano operacional, avaliando os impactos orçamentários da implementação do BRT, levando em conta tarifas e integrações com diferentes modais.
Faria defendeu a produção do plano com base nas mudanças pelas quais a capital passou desde o início das obras, em novembro de 2014, afirmando que o número de passageiros diminuiu 60% em comparação ao que foi projetado.
A subsecretaria de Mobilidade e Integração Modal da Secretaria de Estado de Transportes (Setrans), Paula Azem, reiterou que a elaboração do plano cabe à Prefeitura, assim como os prazos de implementação do sistema.
Ela pontuou que a parceria com o governo estadual é para que haja um olhar metropolitano.
“A gente tem que privilegiar os módulos de alta capacidade. Não faria sentido que esse plano foque só no sistema BRT, que é municipal, sendo que a Avenida Brasil é uma rodovia federal por onde trafegam veículos da Baixada, de diversos estados e até mesmo de outros países”, comentou.
O deputado Waldeck Carneiro (PT), que preside a Comissão Especial Governança da Região Metropolitana, destacou que fará uma audiência pública para discutir o plano operacional em si e destacou a importância de que os municípios da região sejam ouvidos para a consolidação do documento.
“A prefeitura do Rio desenvolve um projeto metropolitano, com impacto nos municípios da Baixada e Leste Fluminense, então não basta um diálogo com o governo estadual. Os municípios não podem receber esse plano já pronto e decidido. Há uma série de questões que ainda não estão respondidas, e me preocupa que os municípios ainda não foram ouvidos como protagonistas desse debate”, declarou.
Por que estes terminais só ficam prontos daqui a um ano ?
Quanta incompetência !!!
A China faz 800 km de trem-bala em um fim de semana, Moscou faz uma linha completa de metrô com várias estações em menos de dois anos, e a gente aqui precisa de um ano inteiro para concluir alguns terminais !!!
Qual é o problema e a complexidade para se concluir alguns terminais (e com certeza péssimos, como sempre) ? Um ano é tempo demais, e não há justificativas para tal demora !
Infelizmente esse é o nível Brasil de excelência. Tudo neste país demora para se concretizar em todas as áreas.