Estação Walmart - Foto: Reprodução/Google Maps
Quem vem da Linha Amarela e entra na alça de acesso ao Norte Shopping não pode deixar de notar uma estrutura inacabada e em visível estado de deterioração. Construída no início dos anos 2000, a Estação Walmart, que deveria ter facilitado o acesso à região e integrado o transporte público à área comercial, nunca foi operada pela Supervia, mesmo estando praticamente finalizada.
Localizada entre as estações Del Castilho e Pilares, na Zona Norte do Rio, a estação foi planejada para fazer parte do Ramal Belford Roxo, um dos mais sucateados da concessionária. A construção foi concluída em 2002, sendo um parceria entre a Supervia e o Walmart, então uma das maiores redes de supermercados no Brasil, que operava no Power Center Linha Amarela até 2020. A estação foi entregue pronta ao final de 2002 como parte de um acordo de contrapartida, no qual o Walmart se comprometeu a construir duas lojas na região. Apesar de ter cumprido sua parte do acordo, a Supervia nunca colocou a estação em operação.
O interior da construção está equipado com plataformas, coberturas, roletas e até elevadores para pessoas com deficiência, mas carece da instalação das passarelas necessárias para que os passageiros possam acessar o local. O objetivo do acordo era duplo: aumentar o número de passageiros no ramal e atrair mais clientes para as lojas.
A ausência de funcionamento da estação não tem explicações oficiais por parte da Supervia, que nunca apresentou justificativas claras para o não uso da infraestrutura já construída. A situação da área em torno da estação é agravada pelo tráfico de drogas e pela construção de diversas casas ilegais ao longo do seu acesso.
Se estivesse em operação, a parada facilitaria significativamente o acesso ao Norte Shopping, similar ao impacto positivo que as estações da Supervia e do MetrôRio têm no Nova América. Além disso, ofereceria mais uma opção de transporte para os moradores de Pilares e de outras áreas vizinhas.
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Quem morreu com o mico: A sociedade, já que a Supervia tira a perda com indenização do Estado.
Toda a malha ferroviária operada pela Supervia está tomada de moradias e passagens irregulares como áreas de consumo de drogas e etc. Isso gera sujeira, risco de acidentes, violência e criminalidade. Fora o aumento das passagens por causa dos calotes e destruição dos equipamentos. Isso prejudica muito a vida dos cariocas. É preciso que haja uma coalizão entre todos os poderes públicos da cidade para resolver isso.
Eu morei no condomínio que fica atrás do antigo wallmart. Essa estação teria facilitado muito a minha vida e dos demais vizinhos. Uma pena que nunca tenha sido usada.
Dá uma tristeza passar ali e ver o favelaço que se tornou, pior que teve bastante tempo para retirarem as moradias irregulares enquanto estava em formação, agora pela proporção que tomou difícil alguém se meter ali.
Quem quiser ir lá fazer sexo e sacanagem lá rola de tudo só que sempre tem alguém se masturbando lá dentro, eu msm já fui lá e um cara me Chupou gostoso.
Seria a estação Cachambi, Sempre vi essa estação e pensava ter sido desativada. Mas pelo que li na presente matéria a construção da estação na verdade nem foi concluída, ou seja, nem chegou a ser entregue e inaugurada. Muito obrigado por conteúdo como este o Carioca precisa de mais conteúdos assim, triste é me sentir indiferente por acostumar-me com a impunidade e sensação de impotência concernente ao que diz na bandeira de nosso estado "Gerir a coisa pública com retidão". É exatamente o que grande parte de nossos juízes, legisladores, governantes, ministros e gestores do estado do Rio de Janeiro historicamente ignoram.
Faz muita falta essa estação seria de grande utilidade pra nós???que moramos na área do norte shopping. Não temos metrô nem trem. Ficamos a mercê dos ônibus que vja passam lotados.
Mais uma prova criminosa de dinheiro público desviado para dificultar a vida do cidadão!
O prefeito da cidade era o cesar maia e o governo estadual ficou nas mãos daquela rosinha garotinho.
Acredito que esse crime já prescreveu e que a população vai aguardar mais umas décadas para que tudo funcione como planejado.
Toda a calha ferroviária entre Del Castilho e Pilares está tomada de moradias irregulares... é muita gente na linha férrea... risco de acidente para passageiros e as famílias que residem ali irregularmente, entre as quais, muitas crianças!
Junto a estação de Oswaldo cruz, próximo do motel bola sete.
A supervia demoliu uma passarela de pedestres que existia sobre a linha do trem,e não construiu outra.
Coisas da supervia.
Demoliu a muitos e muitos anos atrás.
Só demoliu por causa do grande números de roubos, os ladrões roubavam de um lado e utilizava a passarela para fugir, passando para o outro lado.