Candidata do PROS à Prefeitura do Rio, Clarissa Garotinho esteve, nesta quarta-feira, no Calçadão de Bangu, onde ouviu de moradores e comerciantes muitas reclamações sobre o abandono do bairro: ruas esburacadas, deficiência na coleta de lixo, insegurança foram alguns dos pontos destacadas pela comunidade. Mas o maior problema, na avaliação de quem vive em Bangu ou nos bairros vizinhos, é o transporte público. Com a pandemia, muitas linhas pararam de rodar e o serviço, que antes do coronavírus, já era precário, ficou pior ainda.

“Em meu governo, vou obrigar as empresas de ônibus a cumprirem seus contratos e atender ao cidadão. E também pretendo fazer licitação para o transporte em vans”, afirmou a candidata.

Para a autônoma Andrea da Silva Matos Lima, de 51 anos, moradora em Senador Camará, a proposta é mais do que bem-vinda. Das quatro linhas de ônibus que serviam ao bairro, duas pararam de circular, sob a alegação que transitavam por áreas de risco. Resultado: não é mais possível ir direto do bairro até o Centro da cidade.

“Ou a gente faz baldeação aqui em Bangu ou vai de trem. É muito complicado”, disse ela.

Para quem usa a estação de trem de Bangu ou precisa passar de um lado para o outro por cima da linha férrea, há outro problema: há cerca de um ano, a escada rolante e os elevadores destinados a portadores de necessidades especiais, idosos e grávidas está interditado.

“Agora que está perto da eleição, a prefeitura começou a fazer obra. Botou uma placa aí só para parecer que o Crivella faz alguma coisa por Bangu. Estamos abandonados. Aqui, falta água e, quando chove, tem enchente. O transporte é uma piada. Precisamos de ajuda urgente”, disse a vendedora Sandra Regina Verçosa da Silva, de 62 anos.

Além de assegurar que vai manter a escada rolante funcionando, Clarissa Garotinho destacou outra iniciativa de seu governo: uma parceria com a Supervia para modernizar o ramal de Deodoro e Santa Cruz.

“São 60 quilômetros de trilhos que já estão prontos e podem ser mais bem aproveitados pela população”, explicou a candidata.

Conheça outras propostas da candidata Clarissa Garotinho para o setor de transportes:

1 – Conclusão das obras do BRT Transbrasil.

2 – Recuperação das mais de cem estações do BRT em operação no momento, a maioria
degradada e carecendo de adaptações, em especial para evitar o uso por passageiros não pagantes.

3 – Criação de uma força-tarefa, com atuação diária, visando estabelecer o ordenamento e a repressão de práticas ilícitas nas estações e terminais do BRT . Esse grupo envolverá diversos órgãos da prefeitura e do governo do estado (Transportes, Ordem Pública, Guarda Municipal, Comlurb, Fazenda, Assistência Social, Rioluz e Polícia Militar), conforme indicação do relatório de intervenção no BRT no ano de 2019.

4 – Reconstrução da pista do BRT Transoeste.

5 – Utilização de catracas para a validação na saída das estações do BRT.

6 – Estudar a viabilidade da substituição gradativa do BRT a diesel por ônibus elétricos.

7 – Amenizar a pressão no transporte público na hora do rush, por meio da redução do valor da tarifa nas horas que antecedem e sucedem os horários de pico.

8 – Garantir o transporte noturno e na madrugada com frota de veículos adequada à demanda.

9 – Apoiar o governo do estado na conclusão do traçado correto da linha 4 do Metrô , sem
desativar qualquer estação em funcionamento, e na extensão da linha 2 do Metrô
(Estácio-Praça XV).

10 – Para diminuir a quantidade de horas que o carioca gasta em congestionamentos ao longo do ano, vamos desenvolver programa de aperfeiçoamento e manutenção da sinalização, traçado e asfalto das vias públicas.

11 – Fazer uma pesquisa para repensar a circulação dos veículos de carga , além de fiscalizar, com rigor, o descarregamento de caminhões a fim de evitar qualquer tipo de transtorno no trânsito ou à vizinhança.

12 – Remodelar a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET-Rio), que precisa ter uma
atuação mais eficiente. Vamos também garantir o equipamento necessário para que os
servidores façam operações de organização do fluxo de veículos.

13 – Ampliar para 3h (três horas) o período em que o passageiro pode utilizar o Bilhete Único Carioca para se deslocar em mais de um ônibus.

14 – Realizar a licitação, de fato, do transporte alternativo.