O metrô da cidade do Rio de Janeiro foi inaugurado em 1979. Na opinião de muitas pessoas, o serviço poderia ser bem melhor, com mais estações, por exemplo. O que pouca gente sabe é que na cidade existem duas estações secretas, que nunca tiveram suas obras concluídas e hoje estão completamente paradas, sem uso.
A mais antiga dessa dupla de estações fantasmas é uma que fica na Carioca. Sim, já existe estação no local, contudo, essa plataforma que hoje em dia está inutilizada, fica 15 metros abaixo da parada atual.
A ideia era que essa estação, atualmente fantasma, recebesse, nos anos 1980 e 1990, passageiros e vagões da Linha 2. Mas, por falta de recurso, a obra parou e assim ficou. Com o tempo, as Linhas 1 e 2 passaram a ter plataformas na única estação do Largo da Carioca que teve uso de fato.
“Governador Sérgio Cabral optou por, em vez de terminar a obra da Linha 2 no Centro, construir o atalho, chamado de Linha 1A, o que colocou os trens da Linha 2 nos trilhos da Linha 1. Esta decisão do ex-Governador passou a ser embaraçoso também para a concessionária Metrô Rio que se comprometera a levar a Linha 2 até a Carioca. Levou do jeito mais barato. Economizou muito dinheiro, mas sua operação piorou consideravelmente. O assunto também passou a ser embaraçoso para ela. Omitir a plataforma da Linha 2 para a imprensa e o grande público sempre foi conveniente para os Governos e para a concessionária”, disse Miguel Gonzalez do blog Metrô do Rio (Não Oficial).
Miguel Gonzalez, ainda, completa: “A obra deveria ter sido feita e concluída desde 1981. A plataforma da Linha 2 foi visitada por menos de cem pessoas desde a paralisação da obra. Mas a Linha 2 deveria estar recebendo cerca de 70 mil pessoas na hora do rush. Os trens da Linha 2 já deveriam estar circulando com 8 carros, trazendo mais conforto, rapidez para a população fluminense e chegando a outros bairros do Centro. Por que o Ministério Público nunca obrigou o Estado a concluir esta obra? Enfim, vamos continuar divulgando até que a Linha 2 seja concluída em seu eixo Centro”.
Outra estação também parou no tempo. Em Botafogo, Zona Sul, próximo ao Shopping Rio Sul, era para estar a Morro de São João. Contudo, foi mais uma plataforma que virou fantasma.
Em 1988, a Promon Engenharia elaborou um estudo para construção da estação São João, permitindo o acesso ao centro comercial Rio Sul. No mesmo ano, a Companhia do Metropolitano fez um Estudo de Viabilidade da Implantação da Estação Morro de São João, com acesso pela rua Álvaro Ramos.
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“A Brascan, dona do Centro Comercial Rio Sul, negociou com o estado a construção da Estação Morro de São João. As obras de expansão da Linha 1 para Ipanema e da linha 2 para a Praça XV foram interrompidas em função da Resolução n° 1469 do Banco Central que não permitiu o aumento do endividamento dos Estados e Municípios. No trecho Botafogo – General Osório as obras foram atacadas em 7 frentes distintas, destacando-se a extração de 90 mil m³ de rocha e a concretagem de 10 mil m³”, conta Miguel Gonzalez.
Nos anos que seguiram, tanto o Shopping Rio Sul quanto moradores das redondezas batalharam para que a estação passasse a ser utilizada. No ano de 2007, o Estado do Rio de Janeiro renovou a concessão por 30 anos com o Metrô Rio. A concessionária passou a ter a opção de finalizar a Estação Morro de São João, sem obrigação.
Dois anos depois, em 2009, um abaixo-assinado solicitando a construção da estação com 20 mil assinaturas foi entregue ao Governo do Estado. A Brascan anuncia que construiria a Estação Morro de Sâo João em seis meses e o escritório de arquitetura de Jaime Lerner desenhou como ficariam as passarelas subterrâneas que ligarão o centro comercial à estação. Todavia, como sabemos, a estação segue fechada, fantasma.
Muito boa reportagem!
Eu era criança qdo aprendi a andar de bicicleta na Praça General Osorio,e desde 1968 JÁ existia a estação de lá, não foi o ladrão do Cabral nem o vagabundo do Brizola q fizeram nada…já estavam todas prontas as estações…..Bons tempos os da ditamole!!!!
O Metrô Rio foi inaugurado em 1979. Deixe de passar vergonha pública depois de velha.
Ô suburbano,vai se inteirar antes de falar merda tá?
Pelo menos suburbano sabe mais que acéfala da zona sul.
Faltou falar sobre a da Gávea (PUC) que começou e não terminou.
Eu moro no Centro perto da Cruz Vermelha e lembro bem qdo esburacaram a Henrique Valadares , o Estácio até a Cruz Vermelha. Depois taparam tudo e nunca acabaram o metrô daqui que iria até a Carioca. Para pegar o metrô aqui temos que ir até a Cinelândia ou o Largo da Carioca.
Parabéns pela reportagem!
Mas o metrô do Rio não se expandiu mais,por causa do Brizola e dos donos de companhias de ônibus.
O Brizola falava que metrô era transporte de rico
Os donos de companhias de ônibus davam dinheiro para os governos não expandirem o metrô.
Os governadores Moreira Franco,Garotinhos,Cabral e Pezao receberam muita propina para não expandir o metrô.
Por incrível que pareça foi o ladrão do Marcelo Alencar que mais expandiu o metrô do Rio.
O Brizola não recebia propina dos donos de companhias de ônibus.
Mas ele não queria gastar dinheiro para expandir o metrô porque ele falava que era transporte de rico.
Coisas da política fluminense…
Boa matéria , muito difícil ver algo sobre este assunto.
Moro na álvaro Ramos , a rua da estação que ´hoje o terreno foi cedido para 2 BPM e não tem nenhuma linha de onibus que atenda aquela região a linha 434 que era escassa, sumiu, antes eram casinhas hoje são prédios com muitas pessoas morando ,para sair se anda até a Rua da Passagem para pegar onibus em direção a Zona Sul mas a volta tem que saltar no Rio Sul e vir andando ou se estiver em Copa pegar onibus na Figueiredo de Magalhães e saltar no Prezunic&portão principal do São João Baptista e ir andando para casa . o metro seria muito bem vindo.
As obras de METRÔ são financiadas pelo BNDEs mas, é evidente que os Estados tem que pagar e, como o RJ, sempre teve, nos últimos anos, de 1983 pra cá, governadores opostos ao governo Federal, com exceção de M. Alencar, encontrou dificuldades para liberação desses financiamentos.
E com o atual estado de coisas, o Estado do RJ todo enrolado nas suas contas, rezando para entrar de novo no programa de recuperação fiscal… não vai sobrar muito para investimentos por um bom tempo!