A Prefeitura do Rio publica, nesta terça-feira (23/07), um novo edital de licitação do projeto das barcas entre os aeroportos Antônio Carlos Jobim, na Ilha do Governador, e do Galeão e Santos Dumont, no Centro do Rio. O documento passou por ajustes, após avaliação do Tribunal de Contas do Município (TCM).
O novo edital mostra que o trajeto de 15,7 quilômetros, pela Baía de Guanabara durará, no total, 55 minutos e custará R$ 22,50. Conforme anunciado em abril, o investimento previsto para implantação e compra das embarcações aumentou de R$ 106 milhões, para R$109,5 milhões. A data da licitação está prevista para 3 de setembro.
A previsão é que 3,5 mil passageiros utilizem o serviço diariamente. O custo total para o município do Rio será de R$24.9 milhões e o restante ficará a cargo da futura concessionária, que poderá explorar o serviço por 30 anos. A expectativa é que as obras para implantação durem cerca de dois anos. O pregão está previsto para o dia 3 de setembro.
O serviço será feito por sete embarcações elétricas, com capacidade para transportar entre 60 e 100 passageiros. A prefeitura do Rio optou por embarcações de baixo calado para evitar a necessidade de realização de obras de dragagem na região. O funcinamento das barcas acontecerá todos os dias das 6h às 23h e durará cerca de 35 minutos entre duas estações: uma na região da Marina da Glória ao lado do Santos Dumont e outra na Ilha do Governador, na praia do Galeão.
Ao desembarcar na estação na Estrada do Galeão, o passageiro embarca em um dos quatro micro-ônibus elétricos até o terminal de destino. O trajeto completo deve levar cerca de 55 minutos e o intervalo será de 15 minutos entre os embarques. Cada trecho custará R$22,50. Além do investimento privado a concessionária vencedora deverá pagar ao Município outorga variável de 3% sobre a receita tarifária.
O terminal do Aeroporto Santos Dumont deverá ser construído em área da concessão da Marina da Glória. A previsão é que sejam gastos com a obra R$17,7 milhões. Já o custo para implementação do terminal do Galeão é maior: R$ 25,5 milhões, já que a obra é mais complexa. A estação deverá ser construída na praia do Galeão, em frente à sede da Universidade Estácio de Sá.
Mais uma dessas ideias sem sentido: deveriam investir o nosso dinheiro público em metrô, obras que ficarão por tempo indeterminado!.
E não esqueçamos que se houver ventos fortes e mar agitado essas embarcações de pequeno/médio porte não poderão circular normalmente!. Enfim, essa ideia será fruto de uma falta total de bom senso ou incompetência$???!.
Mais uma ideia ruim, ams rodeada de boas intenções pelo menos. Numa boa, quem vai encarar chegar no SDU e pegar uma barca para a praia do Gelão, trocar dali para um micro onibus, tirar malas, subir malas no busão, encarar 15 mins mais e chegar no GIG depois de 1 hora?
Esse turista consegue ir mais rapido de busão saindo da ZS até o GIG (quando engarrafar a Linha Vermelha, realmente aí talvez leve mais de 1 hora). Porque ele sairia do hotel dele na ZS para ir ao SDU, tirar mala, p~eo na barca etc para depois baldear na praia do Galeão?
Essa linha só faz sentido se form minimamente ampliada para cabotar, saindo dali do SDU e indo para Botafogo e depois Barra.
Espero q NÃO dê certo e criem vergonha pra fazer a linha 5 do metrô q une Santos Dumont, TIG/Novo Rio e Tom Jobim. Podendo ainda fazer uma bifurcação do TIG/Novo Rio em direção a Leopoldina(espero q seja a estação do TAV), Estácio, Rio Comprido, Cosme Velho, Humaitá chegando a General Osório ou Siqueira Campos.