Apesar de um cenário positivo e números expressivos que refletem o crescimento do Porto do Rio de Janeiro, especialistas em logística e comércio exterior apontam que a Avenida Brasil se tornou um grande desafio para a expansão das atividades portuárias na cidade. Durante o Massy Comexlog RJ, o maior fórum de comércio exterior e logística do estado, realizado no Píer Mauá, especialistas discutiram as complexidades que envolvem a operação do porto, especialmente em relação à infraestrutura rodoviária e a segurança da via expressa mais problemática do município.
Nos últimos três anos, o Porto do Rio tem se destacado pelo aumento no volume de carga, especialmente na área de contêineres. A capacidade do porto tem crescido significativamente, beneficiada por uma combinação de investimentos e desafios enfrentados por outros portos brasileiros. Em 2023, o volume de operações aumentou em impressionantes 65% de janeiro a julho, enquanto, de 2020 a 2021, o crescimento foi de 39%.
Roberto Lopes, Presidente do Rio Brasil Terminal e vice-presidente do SINDOPERJ, enfatizou a importância de modernizar a percepção do porto. “O porto está pronto, da porta pra dentro. Agora precisamos trabalhar da porta pra fora”, afirmou, ressaltando que o terminal é extremamente monitorado e seguro, ao contrário da imagem de ilegalidade que ainda persiste em alguns segmentos da sociedade.
O crescimento do Porto do Rio, embora notável, é ofuscado por problemas significativos na infraestrutura viária. A Avenida Brasil, uma das principais artérias de acesso à cidade, foi identificada como um gargalo crítico. André de Seixas, Presidente da Logística Brasil, destacou que a via está saturada desde 2011, e a situação se agravou com a introdução do BRT, que diminuiu ainda mais sua capacidade.
“Precisamos urgentemente que a próxima prefeitura invista na Avenida Brasil. Já criamos uma avenida portuária, mas estamos aguardando a aprovação de duas agulhas que permitirão entradas e saídas mais seguras para evitar o roubo de cargas, principalmente na região da Maré“, comentou André.
Investimentos e Oportunidades
Os terminais do Porto do Rio têm investido cerca de R$ 1 bilhão nos últimos anos, ampliando sua infraestrutura e aumentando a capacidade de atendimento. Com a nova dragagem em curso para permitir a operação de navios New Panamax, que têm um calado de 366 metros, a expectativa é de que o porto se torne um ponto de referência ainda mais competitivo no cenário nacional e internacional.
Mário Moreira, diretor financeiro do SINDOPERJ, reforçou a importância do porto como uma “base nacional” que atende eficientemente às necessidades logísticas do Brasil. “A relação porto-cidade sempre será conflituosa, mas o Porto do Rio é saudável e só cresce”, afirmou.
Além das questões de infraestrutura, o aspecto da segurança também foi abordado durante o fórum. Francisco Martins, Presidente da PORTOSRIO, anunciou melhorias significativas no sistema de segurança da Baía de Guanabara. “Não vai passar um caiaque na baía sem ser reconhecido pelo radar”, disse, destacando o investimento em tecnologia para garantir a segurança das operações.
Podem esperar sentados. Não esperem nada nem da prefeitura, nem do governo do estado. Não veem o que ocorre com o aeroporto do Galeão? O eterno problema do acesso congestionado e inseguro. A prefeitura, inclusive, fez questão de terminar o BRT Transbrasil para tornar ainda mais caótico o trânsito da Av. Brasil. Talvez se as cargas pudessem usar o BRT viriam mais rapidamente.