O Governo do Estado do Rio realiza, a partir desta segunda-feira (23/05), a consulta pública da fase de mobilidade do Programa de Redesenvolvimento Urbano Integrado da Baixada Fluminense. Nesta fase está prevista a implantação do Metroleve, novo sistema de transporte de passageiros sobre trilhos em quatro municípios, com integração ao sistema de trens e metrô na Pavuna, no Rio de Janeiro. Os documentos estarão disponíveis no site www.metroleve.rj.gov.br e a consulta acontece até o dia 21 de junho. Duas audiências públicas serão realizadas, nos dias 1º e 7 de junho. O objetivo é que a sociedade civil possa colaborar com a melhoria do programa.
“O Metroleve é mais um projeto muito aguardado pela população que vamos tirar do papel. Através dele, vamos reduzir o tempo dos deslocamentos de milhares de pessoas que perdem horas no trânsito na Baixada Fluminense. Ele será um marco para a Baixada e para o nosso estado. Mais que um novo sistema de transporte, essa iniciativa vai promover o desenvolvimento no entorno das estações, fortalecer a economia e gerar trabalho e renda nas cidades”, disse o governador Cláudio Castro.
O projeto é coordenado pela Secretaria de Estado da Casa Civil e pelo Instituto Rio Metrópole. A consulta pública e as duas audiências vão apresentar os documentos elaborados pelas equipes técnicas. As audiências serão virtuais, os links serão disponibilizados no site do projeto. Durante o prazo da consulta, os interessados poderão acessar as informações e enviar comentários e sugestões, também através do site.
“A consulta pública e as audiências vão ajudar a garantir a transparência do processo. Nosso objetivo é melhorar a vida da população e todos poderão participar ativamente desse processo. Nossos técnicos estão trabalhando para que esse projeto seja feito de forma ágil e eficaz”, explicou o secretário de Estado da Casa Civil, Nicola Miccione.
Metroleve
O Metroleve é um dos principais investimentos do PactoRJ e integra ação de requalificação urbana e redesenvolvimento socioeconômico da Baixada Fluminense. O novo sistema de transporte terá 23 km, passando pelos municípios de Nova Iguaçu, Belford Roxo, Mesquita, São João de Meriti e pelo bairro da Pavuna, no Rio de Janeiro, onde haverá integração com os sistemas de metrô e trens. O Metroleve possui estimativa de realizar 196 mil viagens por dia quando estiver em plena operação.
A previsão é de que, no segundo semestre, seja lançada a licitação, que vai contemplar a elaboração do projeto executivo, execução de obras, fornecimento e implantação dos sistemas fixos e móveis.
A Baixada já é bem servida por linhas ferroviárias… com estações em seus principais centros. O certo seria investir esse valor para revitalizar o sistema, principalmente a Linha Belford Roxo constantemente sendo interrompida por conta da insegurança… assim como finalizar e consertar os muros em volta dos trilhos, assim como susbstituir cruzamentos em nível.
Quanto à Baixada, o mais correto seria reorganizar o sistema de ônibus local a fim de as linhas alimentarem as estações existentes. Uma racionalização como ocorre em várias regiões metropolitanas do país. Isso aumentaria a capilaridade, contribuindo para os 2 sistemas, sem a necessidade de gastar com essa nova linha.
E sim, a prioridade deveria ser terminar a Estação Gávea e fechar o Anel da Linha 01 – desviando o fluxo de quem vai da Barra ao Centro pela Tijuca…. assim como interligando a R.A da Grande Tijuca à R.A. da Lagoa, duas das que mais oferecem empregos e serviços da metrópole. O sistema ganharia em conforto e também em número de usuários.
Espero que não esqueçam de finalizar a Linha 4 pois as obras pararam há anos e também a Linha 3 do Metrô que até hoje nunca saiu do papel o projeto.
Só acreditoooo….., Vendooo.
Falta começar a falar do trem pra Itaguaí. Estamos abandonados e reféns de monopólios de empresas de ônibus.
Mais oferta de opções parece uma coisa sempre boa, mas com exceção de São João, acho que todos os outros lugares já são contemplados com o trem. Então, que ao menos a qualidade possa ser bem maior, tipo ter câmeras. Já que melhorar o que se tem, antes de trazer novidades, dá-me a impressão de que nunca acontecerá.
Que maravilha!!! A Baixada necessita muito. Porém vejo a necessidade tbm de preparação e resgate do projeto e da capacidade operacional da linha 2 que usa composições de 6 carros em vez de 8 por ter q entrar na linha 1 a partir da Central, cujas estações só comportam 6 vagões por composição e tbm os intervalos são maiores devido a paradas para espera de passagem do metrô linha 1 para não haver colisões.
Esse erro grotesco quem fez foi Cabral e precisa ser desfeito retomando o traça da linha 1 da Estácio até a PraçaXV passando com as estações Catumbi, Praça da Cruz Vermelha e carioca. Isso aumentaria sua capacidade e diminuiria os intervalos entre um e outro.
Em paralelo a construção desse metrô leve é essencial que se Complete a linha 2 por esse traçado original e feche o anel da linha 1 ligando a estação Uruguai a Gávea preparando tbm sua estação em dois níveis assim como a Carioca para cruzar com a linha 4 Alvorada X Centro via Jardim Botânico previsto originalmente e já projeta uma ligação metroviária Nova Iguaçu x Caxias via Belford Roxo, Coelho da Rocha e Vilar dos Teles.