A partir deste sábado (12/04), quem utiliza o metrô do Rio vai sentir mais uma vez o peso no bolso. A tarifa sofreu um reajuste de 5,33% e passou de R$ 7,50 para R$ 7,90, consolidando ainda mais o título de passagem de metrô mais cara do país.
A autorização para o aumento foi dada pela Agetransp (Agência Reguladora de Serviços Públicos Concedidos de Transportes), com base no contrato de concessão que prevê reajustes anuais. Segundo a concessionária MetrôRio, o aumento acompanha a inflação e a necessidade de manutenção da operação do sistema.
Apesar da alta, a tarifa social segue em R$ 5, voltada para usuários cadastrados no Bilhete Único Intermunicipal com renda mensal de até R$ 3.205,20.
Comparativo nacional: Rio no topo da tabela
Para efeito de comparação, o segundo metrô mais caro do país é o de Brasília, com tarifa de R$ 5,50 — uma diferença de R$ 2,40 em relação ao Rio. Em cidades como São Paulo, Belo Horizonte e Recife, os valores giram em torno de R$ 4,40 a R$ 5,00.
O presidente da MetrôRio, Guilherme Ramalho, comentou a situação em recente evento sobre a retomada das obras da Estação Gávea. Segundo ele, o alto valor da tarifa carioca se deve à ausência de subsídio público.
“Nas outras cidades brasileiras, o subsídio é sempre maior do que 50%. Então, quando a gente vê localidades em que a passagem custa R$ 5 ou valores nessa ordem de grandeza, a tarifa na verdade custa mais de R$ 10”, afirmou Ramalho.
Governo do Estado estuda subsídio
O Governo do Estado sinalizou que está estudando a criação do projeto Tarifa-RJ, que prevê subsidiar parte da tarifa do metrô, o que poderia reduzir o valor final para os usuários. A proposta, no entanto, ainda está em análise e sem previsão de implementação.
Parabéns, Cláudio Castro! O mais caro metrô do Brasil!
Afinal, segundo a militância, o governo do Estado não dá segurança para o metrô e o PL não aceita armar a guarda municipal. Ainda mais quando isso pode ser bom para o povo e prejudicar eles em 2026.
Privatiza que melhora! ops…
Com tanto de gasto com segurança que as empresas de transporte são obrigadas a suportar pela ineficiência do poder público e até constrangidas pelo Judiciário a implementar.
Nesse sentido, vide inúmeras vezes que são condenadas em ações de indenização por danos às vítimas de assaltos, quando quem deveria pagar essa conta, é oferecer segurança pública, é o Estado. Então, acaba que o custo disso é repassado ao usuário final no valor da tarifa… A conta chega.
Só pegar quantos agentes de segurança possui hoje o metrô comparativamente com o passado, tomando a mesma extensão da linha, quantas ações de criminosos e vítimas que obtiveram ganho na justiça em condenar o metrô na metade da primeira década do milênio e do presente, mais ainda as ações para não depender de energia da concessionária que sofre com furtos de cabo e deixam áreas sem energia.
Faz o L !!!!! Dudu nervosinho é o soldado do Lule, afinal tá tudo barato, café, gás, gasolina, diesel, ovo, picanha, chocolate…tudo baratinho e a inflação só 0,56% em março, se eu soubesse que estaria tudo tão barato assim teria apertado o 13 com força! Povo merece, comprem bastante coisas, vivam de auxílios do governo para nunca prosperarem, nunca terão sucesso, nunca terão nada na vida, até aprenderem a votar direito.
Por favor, não politize a coisa. Ninguém falou em Dudu, em Lula, em preço de alimentos. O assunto é o metrô do Rio e o aumento de passagem. O metrô do Rio não chegou à condição de mais caro do Brasil agora. Há muito tempo que ele já é o mais caro do Brasil.
Inaceitável esse valor. Como pode um sistema pequeno, que transporta cerca de 600 mil passageiros por dia, custar tão caro? Isso sem falar que o serviço está longe de ser bom. Intervalos entre trens é excessivamente longo, os trens circulam muito cheios, muitas vezes até em horários de pico. O metrô de São Paulo é bem maior, transporta mais de 4 milhões de pessoas por dia, e a passagem custa muito menos. Lá eles investem na expansão do sistema. Aqui, investe-se na destruição dele. Vide a absurda expansão da linha 2 que foi feita a partir de sua segunda estação (São Cristóvão), passando a usar estações e plataformas da linha 1, compartilhando trilhos com os trens desta, ao invés de seguir o projeto original a partir do Estácio, indo para Cruz Vermelha, Carioca (já pronta para receber a linha 2) e Praça Quinze. Vide a conclusão da Estação Gávea, que está sendo anunciada pelo governo do estado, junto com a conclusão do túnel Gávea-São Conrado, mas não a do túnel Gávea-Antero de Quental, sem qualquer explicação do estado de como a linha vai funcionar quando as obras estiverem concluídas.
Uma correção: circulam cheios até em horários que não são de pico.
Exatamente, eu sei que o metrô é o melhor meio de transporte no mundo todo, menos aqui, eu evito ao máximo o metrô do Rio, não suporto, é muito cheio e muito barulhento, aquelas buzinas da porta simplesmente me dão enjôo, duvido que uma pessoa ouvindo aquilo por anos a fio não fique doente dos nervos, Deus me livre!
Se mesmo o alarme sonoro com todo barulho que faz tem quem se faz de surdo, então deveria além do barulho lançar fumaça ou água para ninguém tentar correr para acessar…
Que nada! Eu uso 10h todos os dias e não encontro cheio.
Sergio. Com a liberação do mototaxi, muitos passaram a usar mais o transporte ferroviário e metroviário complementado com mototáxi ao invés de tomar o transporte de ônibus que é sujeito a mais ocorrências que retardam a viagem como acidentes além de violência urbana da criminalidade…
Sergio Cunha, efusivos aplausos! Muito bem observado! Outrossim gostaria de acrescentar que desde que o Mubadala assumiu o controle da operação é um tal de esteira/escada rolante parados que não é aceitável! Quando questionamos os funcionários a conversa é sempre a mesma: manutenção! Todavia mesmo a Invepar tendo feito uma administração sofrível isso não acontecia!
Na verdade, o Metrô Rio detém dois títulos, o da passagem mais cara do Brasil e a do pior serviço de mobilidade do País.
Privatiza que melhora o serviço e o preço cai.