O projeto do trem bala que promete ligar o Rio de Janeiro a São Paulo deu mais um passo importante, com a autorização concedida à TAV Brasil em fevereiro de 2023. O plano, que vem sendo discutido desde 2009 e conta com uma história de mais de 35 anos, prevê a construção de um sistema ferroviário de alta velocidade, com o potencial de se tornar realidade por meio de investimentos privados, conforme informações da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
A TAV Brasil, empresa responsável pelo projeto, espera entregar os estudos de viabilidade ao Governo Federal ainda este ano. O cronograma atual estipula o início das obras para 2027, com previsão de operação para 2032. A expectativa é que o trem bala tenha capacidade de transportar até 30 milhões de passageiros por ano, percorrendo os 418 quilômetros que separam as duas capitais em aproximadamente uma hora e meia.
Redução de tempo e custo competitivo
Embora o tempo de viagem do trem bala seja o dobro da duração da ponte aérea entre Rio e São Paulo, o sistema promete uma grande vantagem: reduzir o tempo de deslocamento terrestre em até 4 horas e 30 minutos, quando comparado ao transporte rodoviário. O custo da passagem está previsto para ser semelhante ao das viagens de ônibus, com preços iniciais estimados em R$ 300.
Em entrevista ao portal BN Americas, Bernardo Figueiredo, ex-diretor-geral da ANTT e atual CEO da TAV Brasil, detalhou que o trem bala ligará o centro do Rio de Janeiro ao bairro de Água Branca, em São Paulo. O projeto, que exigirá um investimento de aproximadamente R$ 30 bilhões, já iniciou o processo de captação de investidores.
Modalidades e tarifas
O serviço de alta velocidade terá duas modalidades:
- Um serviço expresso direto, sem paradas intermediárias, que completará o percurso em 1h30, ao preço de R$ 500 por passagem, oferecendo serviços similares aos de voos comerciais.
- Uma versão com paradas intermediárias, que será mais demorada, com tarifas mais acessíveis, na faixa de R$ 300, comparável ao transporte rodoviário.
Próximos passos
Os próximos passos incluem a finalização dos estudos de viabilidade e a captação de recursos para viabilizar o projeto. A previsão de início das obras em 2027 e de operação completa em 2032 segue firme. A TAV Brasil espera atender à crescente demanda de passageiros que buscam uma alternativa mais rápida e confortável ao transporte aéreo e rodoviário entre as duas maiores cidades do país.
Essas matérias existem desde os anos 2000, dezenas foram publicadas e até agora nada de concreto. Nunca vai sair do papel! Apenas um político no Rio teria coragem de fazer o nome dele é Eduardo Paes.