Os anos 1960 se caracterizaram por muitas mudanças no mundo e no Brasil não foi diferente. O Rio de Janeiro, que nessa mesma década, deixou de ser capital federal, passando o posto para Brasília também foi contemplado por essas novidades, em vários sentidos, inclusive com a criação da Rodoviária Novo Rio.
Os planejamentos para a obra começaram em 1965, durante o governo de Carlos Lacerda. Durante o mandato, Lacerda visou diversas reformas no transporte coletivo e traçou a cidade do futuro que chamava de um “novo Rio”. Então surgiu o nome da rodoviária, hoje a principal da Cidade Maravilhosa.
“A construção, na época, foi criticada por algumas pessoas que não acreditavam que fosse dar certo. Entretanto, Lacerda provou que estava certo e fez um espaço para a chegada e partida de pessoas em um ponto estratégico da cidade, perto do porto, da posterior ponte Rio-Niterói, construída nos anos 1970” conta o historiador Maurício Santos.
Na década seguinte, nos anos 1970, aconteceu a fusão dos Estados da Guanabara e do Rio. Esse casamento gerou um cenário de intenso crescimento urbano. Então foi criada a CODERTE – Companhia de Desenvolvimento Rodoviário e Terminais do Estado do Rio de Janeiro – estatal de economia mista, vinculada à Secretaria Estadual de Transportes que passou a administrar o terminal Novo Rio.
Com mais de meio século de tradição no mercado imobiliário da Cidade do Rio de Janeiro, a Sergio Castro Imóveis apoia construções e iniciativas que visam o crescimento da Cidade Maravilhosa.
A partir de 1990, o Estado concede à iniciativa privada a administração e operação de terminais rodoviários. Em 30 de agosto, o Consórcio Novo Rio (constituído pela SOCICAM, RODERJ e ASCOTRAN) iniciou as atividades.
Atualmente, a Novo Rio é o 2º maior terminal rodoviário da América do Sul em movimentação de passageiros. Em média, embarcam e desembarcam cerca de 20 mil passageiros em dias normais, chegando ao dobro dessa quantia em períodos de grandes feriados.
“Nesse ano, o início da construção da Novo Rio faz 50 anos, uma data simbólica de um importante espaço da nossa cidade, embora ainda tenha seus problemas, como o trânsito que causa naquela regiçao da cidade” afirma Maurício.
Há cerca de quatro anos atrás, chegou-se a comentar que a prefeitura do Rio de Janeiro, devido às obras na região portuária, estudava mudar a Novo Rio de lugar, passando para o bairro de Irajá. No entanto, em 2012, Eduardo Paes, prefeito do Rio, disse que essa locação não deve mais acontecer.
Texto amador. Felipe só dá informações vagas colhidas do Google e e escritas nas coxas. Omite a informação mais importante, a data de inauguração da rodoviária Novo Rio.
apesar do texto ser de 2015, aqui vai meu comentário: ela já deu o que tinha de dar há décadas. deve ir para a periferia, perto de trem, metrô e terminal rodoviário com várias opções de linhas. eu a uso regularmente, pois trabalho no rio de janeiro. não tem mais espaço para nada, os onibus entram e saem com dificuldade e nas festas fica impossível vc sentar, se idoso ou PNP.
Numa tacada só a foto pegou o monobloco o362 da Itapemirim, o diplomata nielson da expresso brasileiro, os cometas turbo jumbo e flecha de prata, o Caio da viação única, show.