As notícias sobre o trem turístico Rio-Minas costumam ter muita audiência aqui no DIÁRIO DO RIO. Há um interesse em grande parte da população por mais linhas férreas em nosso estado. Destacamos aqui algumas linhas extintas ou paralisadas no Rio.
Estrada de Ferro Mauá
Inaugurada no dia 30 de abril de 1854, é considerada a primeira ferrovia do Brasil. A Estrada de Ferro Mauá foi importantíssima para a história de nosso país. Hoje em dia, grande parte da linha está completamente abandonada. Somente a Linha Vila Inhomirim, controlada pelo Supervia, faz o transporte de passageiros do Rio de Janeiro, em Magé.
Estrada de Ferro Central do Brasil
A ferrovia era responsável por ligar São Paulo e Rio de Janeiro. Com o tempo, os dois estados embarcaram de vez no modelo rodoviário e a linha férrea foi sendo esquecida.
Trem de Prata
Outra matéria referente ao mundo dos trens que deu muita audiência no DIÁRIO DO RIO foi a que falamos sobre o Trem de Prata. A viagem que ligava Rio a São Paulo deixou muita gente com saudade.
“Foi um processo que se estendeu por décadas, mas alcançou seu ápice entre os anos 1950 e 1960. Nesse período passou a ser utilizado com mais intensidade, com políticas públicas e ações privadas, o modelo rodoviário e os trens e ferrovias foram sendo esquecidos”, conta o urbanista Marcos Vila.
Outra crítica ao abandono do modelo ferroviário se dá por conta das questões ambientais, uma vez que incentivar mais o uso de carros traz mais danos ao meio ambiente.
Estações de trem desativadas no Rio de Janeiro
Estação Aristides Lobo
Estação Parada Bananal
Estação Barra do Piraí
Estação Eduardo Araújo
Estação Encantado
Estação Engenheiro Leal
Estação Engenheiro Paulo de Frontin
Estação Parada Fabrica EMAQ
Estação Guedes da Costa
Estação Guia de Pacobaíba
Estação Heredia de Sá
Estação Iriri
Estação João Ellis
Estação Leopoldina
Estação Maracanã (1885)
Estação Maria da Graça (SuperVia)
Estação Parada Maringá
Estação Marítima
Estação Matadouro
Estação Parada Mauá
Estação Meio da Serra
Estação Mendes
Estação Mendes (original)
Estação Parada Doutor Eiras
Estação Rocha
Estação Parada Santa Dalila
Estação Parada Santa Guilhermina
Estação São Bento (SuperVia)
Estação São Mateus
Estação São Pedro da Aldeia
Estação Terra Nova
Estação Todos os Santos
Estação Turiassu
Estação Walmart
A matéria cita a Estação São Pedro da Aldeia, não conheço outra localidade homônima ao município da Região dos Lagos, mas não citaram nenhuma das outras diversas estações da Estrada de Ferro Maricá, que ligava São Gonçalo a Cabo Frio.
Gostaria muito de ter a oportunidade de viajar de trem a partir do meu estado rj. Seria um sonho meu e de muita gente que conheço. Pra turismo seria ótimo.
O nome correto da última citada é ITACURUÇÁ!
E a estrada de ferro Leopoldina, que saia da estacao na Francisco Bicalho e uma das linhas lligava Rio a Manhuacu em Minas Gerais, passando por Petropolis, Porto Novo, Leopoldina, Muriae, Recreio, Eugenopolis, Antonio Prado, Porciuncula, Tombos e Carangola..
Boa tarde vcs colocaram de forma equivocada algumas estações como desativadas são elas.
Santa Dalila
Santa Guilhermina
Barão de Iriri
Parada Bananal todas no ramal Guapimirim da Super Via e neste momento eu estou dentro do trem no ramal Guapimirim e vou passar por três dessas estações até o meu destino em Magé
Esqueceu da Linha de Cantagalo. Cachoeiras de Macacu, Nova Friburgo
Sobre a Estação Matadouro se refere a uma pequena estação junto do antigo Matadouro de Santa Cruz. E com relação a Santa Cruz existiu um ramal que ligava Santa Cruz a Nova Iguaçu, deixou de funcionar em 1932. Passava pela Avenida Brasil e Rodovia Rio-São Paulo, lógico antes da construção delas.
Boa Noite. Meu Pai, já falecido, era Ferroviário. Eu percebia em seus olhos o orgulho que ele tinha de dizer: Sou ferroviário. Eu já fiz um passeio para Minas Gerais, era criança, e o trem, descarrilhou. Malas despencando nas cabeças, e amei. Chegamos bem ao destino e alegre.
Tem como recuperar estas estações?
Matéria pobre.
Não citou as linhas RJ/BH e nem a RJ/Campos, a qual, se não me engano, já chegou a ser RJ/Vitória ES, além do ramal para Mangaratiba e, possivelmente, outros trechos. Contudo, é necessário avaliar que o transporte ferroviário é caro e estático, enquanto que o rodoviário transporta de forma direta às diversas localidades para onde as pessoas se destinam.
São Gonçalo teve três linhas de trem. Duas de passageiros (Niterói -Itaboraí/ São Gonçalo -Maricá) e uma de carga (São Gonçalo – Cordeiro) A matéria nem toca no assunto. ,
Esqueceu das Estações do ramal de Mangaratiba
Sai
Muriqui
Coroa grande
Tacuruca e outras