Foram iniciadas nesta quarta-feira, 19/07, na oficina de Recreio, em Minas Gerais, as reformas dos carros de passageiros que farão o percurso do trem turístico Rio-Minas.
“Estamos entusiasmados com o progresso alcançado até o momento e nos preparando para a breve inauguração deste projeto tão aguardado. Além de todo o preparo e mobilização para a restauração, é importante ressaltar que estamos gerando postos de emprego para a comunidade. Através dessa iniciativa, contribuímos para a geração de empregos, fortalecendo a economia e promovendo o desenvolvimento das regiões contempladas pelo projeto”, disse Cyntia Nascimento, da ONG Amigos do Trem, que está à frente da iniciativa.
O Trem Rio-Minas vai percorrer 8 cidades. Serão, aproximadamente, 300 mil pessoas atendidas diretamente pelo projeto e 12 milhões de pessoas na área de influencia do trecho. A capacidade é de 873 turistas por viagem, 20,952 turistas por mês e 251.424 turistas por ano.
O DIÁRIO DO RIO publicou no fim do mês passado que a primeira etapa das obras de estruturação do trem turístico está quase finalizada. Até agora foram recuperados 37 quilômetros de linha férrea, nos trechos entre Três Rios e Sapucaia, no lado fluminense; e no munícipio de Chiador, em Minas Gerais.
“Nosso projeto de restauração do Trem Rio-Minas conta com uma equipe altamente qualificada e diversificada, composta por profissionais especializados em diversas áreas. A diversidade de habilidades e conhecimentos desses profissionais é essencial para o sucesso do projeto de restauração do trem de prata. Estamos orgulhosos em contar com uma equipe tão talentosa e dedicada, que contribui significativamente para a realização desse empreendimento“, finalizou Cyntia Nascimento.
As cidades pelas quais o Trem Rio-Minas vai passar são: Três Rios e Sapucaia, no estado do Rio de Janeiro. E Leopoldina, Recreio, Volta Grande, Além Paraíba e Chiador, e Cataguases, em Minas Gerais.
Estou esperando esse trem como a última coisa da minha vida, daí morrerei feliz. Lembro muito do meu pai ao irmos para conceição de Macabu de trem. Nossa, que saudade! Tenho hoje 74 anos, por isso estou tão ansioso. Espero estar vivo até a inauguracao. Seja o que Deus quiser.
Existia uma linha que ma época do imperio saia aqui do Rio de Janeiro e ia até a Cidade de Cantagalo no interior do Rio isso se não ia além da cidade de Cantagalo pois está linha sempre na época do império fazia uma parada na hora do almoço num lugar chamado hoje em dia dw Banquete pois quando o império parava lá era uma fartura de comidas na epoca para eles e depois continuava viagem por duas vezes foram até a Cidade de Cantagalo para primeiro fundar a vila de Cantagalo e anos depois o Município (Cidade) de Cantagalo isto no Estado do Rio de Janeiro sugestão de voltar até Cantagalo está linha
Boa Noite. Sabe informar como se candidatar para ser Maquinista deste Trem turístico? Sou Maquinista há muitos anos. Obrigado.
O Rio tem grande potencial geografico tvz entre os mais lindos do mundo.
Mas falta mentes que ñ apenas pensem…
Sem trabalho nada se passa de sonho
Sendo assim vamos elogiar o mundo que faz.
O Rio tem grande potencial geografico tvz entre os melhores do mundo.
Mas falta mentes que ñ apenas pensem…
Sem trabalho nada se passa de sonho
Sendo assim vamos elogiar o mundo que faz.
O trajeto ferroviário é muito pequeno. E, abrange arenas três cidades.
Vamos chegar em outras cidades tão importantes como estas citadas. Barbacena, Tiradentes, Prados, Santos Dumont, Conselheiro Lafaiete etc. Vamos aproveitar nossa malha ferroviária não só para o turismo mas, também termos uma maior diversidade de apoio logístico comercial em relação ao crescimento do nosso Brasil é fundamental e importante. Parabéns.
Maravilhosa notícia o retorno dessa ferrovia e do fantástico trem de prata, uma atração turística que JAMAIS deveria ter sido extinta, que voltem também o trem da serra de Petrópolis com os ramais de Nogueira, Teresópolis e da cidade da seresta, importante um jornalista cobrir essas partes da cidade do Rio zona norte, oeste e leste pois a cultura no Rio de Janeiro é IDOLATRAR e dar importância a barra e zona sul o resto da cidade e vista como LIXO. PARABÉNS!
Parece até novela acompanho esse projeto e comodemora a sair ….
Seria tão bom que outros empresários se inspirassem, visto que não é possível contar com qualquer iniciativa do Estado, para implantar o trecho ferroviário do Rio (ou Caxias) até Campos dos Goytacazes, assim como de Angra dos Reis até Volta Redonda. São eixos ferroviários que fazem muita falta ao Estado.
Em 2018 foi aprovada a Lei 8210 que cria o Programa Estadual de Recuperação da Malha Ferroviária com Objetivos Turísticos. Lamentável que pouco ou nada tenha se desenvolvido.
Existem grupos que supostamente estudam o desenvolvimento do Estado em N aspectos, da Conleste à Casa Fluminense, e parece que o básico, que seria dar uma pesquisada na história da formação econômica do espaço fluminense, ninguém faz.
Precisamos reativar a malha ferroviária de massa até Itaguaí (ou Angra), Petrópolis, Teresópolis, Nova Friburgo e Rio Bonito, para assim dinamizar o deslocamento na região metropolitana. Precisamos de linhas de longo curso, como os ramais de Campos e de Volta Redonda, para integrar e desenvolver o interior fluminense, e precisamos de linhas de cabotagem ligando a capital à Angra, Cabo Frio, Macaé e Campos.
Difícil apostar num Estado que ainda olha para o setor de Petróleo & Gás como se este fosse eterno, que não reinventa seu agronegócio (etanol e hidrogênio verde), que a nível educacional segue ladeira abaixo por uma questão cultural, entre inúmeros outros fatores. Viver de turismo é não querer se desenvolver…