O túnel Rebouças, inaugurado em 1967, e os túneis Rafael Mascarenhas e Zuzu Angel vão ganhar um banho de obras. A Prefeitura do Rio estima que a recuperação estrutural dos três, por onde circulam hoje 220 mil veículos nos dias úteis, vai custar cerca de R$ 119 milhões.
As intervenções previstas incluem recapeamento das pistas, faxina geral nas paredes e nas abóbadas, impermeabilização, instalação de placas de concreto claras (revestida com película que dificulta pichações), além de uma nova sinalização. A previsão é que as intervenções comecem em abril. As obras devem durar um ano (Rafael Mascarenhas e Zuzu Angel) e 18 meses (Rebouças).
– É a maior intervenção já feita no Rebouças desde a sua inauguração. A estimativa da obra é de R$ 77 milhões. Ele precisa passar por uma recuperação estrutural. Será feito um novo processo de impermeabilização, mesmo não havendo risco imediato para a estrutura. Isso pode ser observado pela quantidade de infiltrações existentes – disse o secretário municipal de Infraestrutura, Jorge Arraes.
Os outros R$ 42 milhões serão investidos nos túneis Rafael Mascarenhas e Zuzu Angel.
– Vamos fazer ainda intervenções para modernizar os três túneis. As laterais serão revestidas de placas de concreto claras, com película que dificulta pichações, semelhantes a que temos no túnel Marcello Alencar, na Zona Portuária, melhorando ainda mais a visibilidade. Teremos também novas sinalizações, inclusive com a instalação de olhos de gato na divisão das faixas – acrescentou o secretário.
As licitações para a reforma dos túneis estão marcadas para fevereiro e as empresas vencedoras irão participar do planejamento de trânsito durante o período de execução das obras.
Muito bom as reformas desses túneis, mas precisam se lembrar dos túneis Major Rubens Vaz e Sá Freire Alvim, completamentes abandonados, em estadoa críticos com pouquissíma iluminação, as coberturas dos tetos despencando e por causa da escuridão, se tornaram moradia de mendigos.
119 milhões… vemos que a prioridade da prefeitura é sempre a mesma
Tem que tirar aqueles concretos nas margens do Rebouças, onde passam aqueles cabos. Passem os cabos pelo teto e retirem aquilo.
Essa intervenção foi iniciada ainda no governo Conde: começaram e pararam.
Se fizerem direito, o túnel Rebouças ganhará até um pequeno acostamento, pois aumentará sua largura.