Nesta terça-feira (16/07), a Supervia, operadora de trens urbanos do Rio de Janeiro, anunciou a ampliação da frota de trens expressos com destino a Santa Cruz, na zona oeste da cidade, e de viagens paradoras no ramal Deodoro. Segundo a empresa, o novo planejamento, que atualizou a grade de horários e intervalos, visa atender a mais clientes nos horários de pico.
De acordo com informações divulgadas pela Supervia, o expresso Santa Cruz oferece agora 57 viagens ao longo do dia, atendendo desde o pico da manhã até o pico da noite. O ramal Deodoro terá 54 viagens paradoras durante o dia, começando no pico da manhã e indo até o pico da noite. Os ramais Saracuruna e Belford Roxo sofrerão ajustes pontuais ao longo do dia.
Confira a nova programação no Ramal Santa Cruz:
- Os trens expressos partirão da estação Santa Cruz com destino à Central do Brasil entre 3h50 e 13h46;
- As viagens expressas da Central do Brasil para Santa Cruz vão ocorrer das 9h48 às 18h40. Da abertura da operação até 9h23, os trens realizam serviço parador. No sentido contrário (Santa Cruz para Central do Brasil), os trens também circularão como paradores das 15h até o fim da operação;
- As viagens paradoras de Campo Grande para Central do Brasil serão realizadas entre 5h19 e 7h39.
Vale ressaltar que, entre Santa Cruz e Deodoro, o trem expresso para em todas as estações. No trecho entre Deodoro e Central do Brasil, o trem para somente nas estações Madureira, Olímpica de Engenho de Dentro, Maracanã, São Cristóvão e Central do Brasil. Além disso, entre 10h e 14h, em ambos os sentidos, haverá parada na estação Silva Freire.
Confira a nova programação no Ramal Deodoro:
- No ramal Deodoro, haverá viagens entre 5h05 e 14h54, partindo de Deodoro para Central do Brasil, e entre 4h10 e 18h47, da Central do Brasil para Deodoro. Todas essas viagens serão realizadas em trens de quatro carros. Fora desses horários, o ramal será atendido por trens paradores dos ramais Japeri e Santa Cruz em ambos os sentidos.
O Rio precisa sair do atraso e dar passos largos para chegar perto da eficiência de países modernos na mobilidade urbana. Deve incluir o fim dos trens no perímetro urbano nervoso da RMRJ, transformando parte ou total de cada ramal da Supervia em metrô começando prioritariamente pelo ramal Japeri, convertendo em metrô até Comendador Soares. E em segundo o ramal Santa Cruz convertendo por completo o trecho Deodoro x Santa Cruz e ampliando nas duas pontas até Duque de Caxias em subterrâneo (Deodoro – Honório Gurgel – Italianos – Coelho Neto – Guanabara Irajá – Margaridas/ Via Brasil – Praça 2 – Duque de Caxias) e até Itaguaí (Santa Cruz – Conjunto João XXIII- Distrito Industrial – Centro – Tobogã – Nuclep/Brisamar). Essa nova linha metroviária seria dividida em duas Nucleo x Campo Grande e Campo Grande x Duque de Caxias. Essas alterações seriam a base para a consolidação e fortalecimento das centralidades de Nova Iguaçu, Duque de Caxias e Campo Grande ajudando na desconcentração da área central do Rio de postos de trabalho desfazendo o adjetivo de zonas dormitórias. A linha 6 do metrô ( Alvorada x Galeão) e uma ligação metroviária tbm entre Barra da Tijuca e Campo Grande reforçariam e muito essa desconcentração e maior mobilidade para toda a RMRJ.