ANTT dá início às audiências públicas para a concessão da Ferrovia Vitória-Rio

EF-118 fará a ligação entre S.J. da Barra e Anchieta (ES), e S. Leopoldina (ES) e N. Iguaçu, como trecho de extensão. O modal permitirá o escoamento da produção pelos Portos de Vitória e Açu

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Porto de Açu / Reprodução

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) deu início às audiências públicas para reunião de sugestões e contribuições ao processo de concessão da EF-118, ferrovia que ligará o Rio de Janeiro e o Espírito Santo.

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A EF-118 interligará os trechos entre São João da Barra (RJ) e Anchieta (ES); e Santa Leopoldina (ES) e Nova Iguaçu (RJ), como trecho de extensão.

A primeira audiência aconteceu, na última segunda-feira (27), em Brasília (DF), e foi acompanhada pela Prefeitura de Campos, por meio da Secretaria de Desenvolvimento Econômico.

As audiências têm como objetivo, além de ouvir os vários segmentos da sociedade, aprimorar os editais e os contratos relacionados ao modal em fase de concessão.

A inciativa visa assegurar que a construção e operação da Ferrovia Vitória-Rio atenda às demandas logísticas, com competividade e sustentabilidade para o desempenho das economias do Sudeste e do Brasil.

O subsecretário de Desenvolvimento, Concessões e PPPs, Felipe Knust, ressaltou que a EF-118, uma vez em funcionamento, será uma grande propulsora do desenvolvimento de municípios fluminenses e capixabas.   

“A gente está monitorando todo esse movimento, que é importantíssimo para o município. É uma forma de virada tanto para a questão modal, quanto para a construção também, na geração de empregos. Então, é uma maneira de desenvolver os estados do Rio e do Espírito Santo nos próximos cinco anos, que vai gerar um número muito alto de empregos”, pontou Knust.

No que diz respeito ao transporte de cargas, Felipe Knust ressaltou a ferrovia permitirá a otimização logística, por meio de encurtamento de distâncias. O que impactará, significativamente, as transações comerciais na região Sudeste.

“Sem contar com o encurtamento das distâncias. A partir do momento em que as cargas começarem a vir no modal de trem para o Porto do Açu, isso para o nível Brasil vai ser uma grande mudança, uma grande quebra de paradigma para o nosso município. Então, a gente está atento a esse movimento e vê com muito bons olhos e torcendo para que dê tudo certo essa manifestação aí na audiência pública de algumas empresas já interessadas”, afirmou o subsecretario campista.

Além da audiência desta segunda-feira, também foi realizada outra audiência, nesta quarta-feira (29), em Vitória (ES). Na sexta-feira (31) será realizado o último encontro, que será no Rio de Janeiro (RJ).

Passada a fase de audiências públicas, o processo inclui outras etapas, que serão realizadas a partir do terceiro trimestre deste ano 2025: Análise do Tribunal de Contas da União (TCU), com a publicação do edital no quarto trimestre; leilão, previsto para o primeiro trimestre de 2026; e assinatura do contrato, ainda no primeiro semestre de 2026.

Com 575 km de extensão, ferrovia EF-118 atravessará 23 municípios, ligando portos como Vitória e Açu e integrando polos industriais e agrícolas.

O modal em pleno funcionamento beneficiará o agronegócio do Centro-Oeste e a mineração em Minas Gerais, fazendo o transporte de minério, carvão e outros insumos.

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