Eu sou, como já disse aqui, um grande fã dos novos quiosques que estão sendo instalados na orla carioca. Além de um visual muito melhor que o antigo, ele vai nos oferecer uma gama muito maior de serviços, se antes todos serviam peixe-frito, hambúrguer, refrigerante, cerveja e caipirinha (e eram raros os que fugiam deste menu), agora teremos de Champagne a BigMacs.

Leia algum dos quiosques que serão instalados na Orla de Copacabana (matéria da Veja Riodesta semana)

Passo a passo, da Rua Bolívar ao Leme, o que cada um oferece

Siri Mole. Tem cardápio idêntico ao da casa homônima na Rua Francisco Otaviano, especializada em comida baiana e frutos do mar. Prove o acarajé, que vem com salada (R$ 12,00).

Champanheria Copacabana.­ Dispõe de champanhes nacionais e importados e vinhos, que saem da adega climatizada. O drinque coolpacabana é um espumante com suco de limão, licor e gelo picado (R$ 12,00).

Choppinho.­ Sem grandes ousadias nas opções. Serve petiscos variados, peixes e caldinhos. Para beber, a caipirinha custa R$ 9,00, e o chope, R$ 4,00.

Vivenda do Camarão. Primeiro ponto na orla da rede de restaurantes de frutos do mar. O estrogonofe de camarão com batalha palha tem boa saída (R$ 13,90).

Viena.­ Restaurante que ficou conhecido graças a seu bufê por quilo. A versão praiana, que abrirá neste mês, ainda não tem um formato.

Bob’s.­ A filial da cadeia de fast-food ainda não está servindo sanduíches. Enquanto a cozinha não fica pronta – a previsão é para daqui a duas semanas -, vende apenas sorvetes e milk-shakes.

Butekuxik.com. ­Comidas típicas brasileiras e sanduíches. O de lombinho com abacaxi sai a R$ 8,50.

Cachaçaria Manga Rosa. ­Além de sessenta tipos de cachaça, oferece pratos preparados com aguardente, como o camarão pinguço com purê de batata-baroa (R$ 38,00).

McDonald’s. ­Inauguração prevista para este mês. Será um posto avançado da lanchonete com vista para o mar de Copacabana.

Mania de Massa. Pizza, massas e petiscos. A pizza mais popular da casa é a de quatro queijos (R$ 16,90).

Copa e Arte. ­Crepes e sanduíches. O crepe em formato de flor com maçã, canela, raspas de laranja e castanha custa R$ 10,95.

China in Copa. Especializado em comida chinesa. Prove o peixe agridoce (R$ 17,50).

Bar Luiz. ­Especializado em comida alemã. Serve saboroso chope (R$ 4,00, a tulipa, e R$ 2,00, o garotinho), foi o pioneiro dos novos quiosques à beira-mar. O prato alemão completo (kassler, salsichão branco, salsichão bock, chucrute e salada de batata) sai a R$ 60,00. O coco custa R$ 3,50.

Cafeteria Nestlé . Tem boa variedade de cafés, mas não vende chope. O brownie com sorvete é uma das vedetes (R$ 10,00).

Pizzaria Rainbow.­ Ponto GLS. A pizza que leva o nome da casa, com mussarela, presunto, palmito, pimentão, ovo, azeitona, cebola, molho de tomate e orégano, custa R$ 19,80.

Caroline Café. Filial do badalado bar-restaurante do Jardim Botânico. O caroline burger (210 gramas de carne, pão de leite, bacon, mussarela, alface, tomate, cebola e fritas) sai a R$ 17,90.

Antonio’s Lanches.­ Sanduíches, pizzas, caldos e petiscos. O bauru é especialidade da casa (R$ 9,00).

Estrela de Luz.­ Outro ponto com pratos de frutos do mar. A moqueca de badejo, para dois, custa R$ 22,00.

Espaço Carioca­. Grelhados em geral. O salmão com mix de folhas e caramelo bálsamo custa R$ 25,00.

Recanto do Sol. ­Especializado em espetinhos e porções. A de peixe empanado custa R$ 14,90.

Muitos perguntam sobre os benefícios do PAN 2007 para o Rio. Eu sempre penso nos mais óbvios : promoção da cidade para o turismo, construção de novos equipamentos esportivos, valorização dos imóveis, aumento dos investimentos na cidade , etc. Soma-se a esses benefícios, um muito importante: o aumento da auto-estima da cidade. Essa auto-estima é fundamental para que o Rio consiga superar seus problemas e possa aproveitar as suas potencialidades.

Em 2004 o Cesar Maia escreveu um artigo sobre o PAN que mostra outros ganhos e vantagens que a cidade pode ter com o evento. Leia um trecho:

2007 e o futuro do Rio
Não há, nos dias de hoje, atividade humana que tenha mais ligações e multiplicadores econômicos do que o esporte. Ele tem um primeiro e grande multiplicador que faz parte da própria atividade. São atletas profissionais, técnicos gerais e de apoio, médicos e massagistas específicos, profissionais de apoio de diversos tipos, do roupeiro à limpeza… Os equipamentos onde são praticadas as distintas modalidades esportivas ativam investimentos e depois, para o seu funcionamento, exigem administradores, técnicos em iluminação, em eletricidade, manutenção… Exigem conservação, bilheteiros…

Quando os eventos ocorrem, multiplica-se a demanda de transporte coletivo e individual, com seus respectivos trabalhadores e uso de combustíveis, aumenta a procura por bares e restaurantes, por brindes, bandeiras, lembranças e fotos ou por material similar àquele usado pelos atletas. O esporte tem sido a cada dia mais um ativador da indústria de confecções. Há 30 anos, ou mais, o material esportivo tinha uso em campo próprio. De lá para cá, o esporte influenciou de tal forma a produção de roupas e seu design, que ela passou a adotar modelos esportivos independente da atividade esportiva em si.

Para ler o resto do artigo clique aqui.

O Kibeloco está certo em fazer estas piadas com as tentativas frustradas do Romário de fazer o milésimo gol. Já imaginaram quanto um fã do baixinho vascaíno já gastou em entradas para o Maracanã para ver o tão falado gol??? É… mas pelo menos ele não saiu do campo com a mão na coxa, ou saiu.

Clique nas imagens para ver maior.

Ao contrário do que parece, eu sou fã do Romário, mas ando meio cansado da novela do mil.

Não sei a razão, mas sempre gostei destes vídeos que mostram a mudança das nuvens em um dia. Este mostra Copacabana.

Vocês sabiam que na Inglaterra, sempre lá, existe um clube de apaixonados por nuvens? O site tem até a mais bela nuvem do mês, eles aceitam membros do mundo todo.

Confira a agenda pré-Jogos Pan-Americanos, que envolve eventos teste, acendimento da tocha e muito mais:

• 13/abril – Inscrição Nominal dos Atletas
• 25/abril – Lançamento do Guia do Espectador
• 27/abril – Início da venda de ingressos ao público
• 29/abril – Desafio Internacional de Remo (Evento-teste Oficial)
• 6 a 8/maio – Reunião de Pré-registro das delegações Assunção/Paraguai (América do Sul)
• 9 a 14/maio – Reunião de Pré-registro das delegações Cidade do México/México (América Central/Norte e Caribe)
• 11-18/maio – Campeonato Mundial Militar de Pentatlo Moderno (Evento-teste Oficial)
• 30 e 31/Maio – 6ª Visita da Comissão de Coordenação da ODEPA
• Maio/Junho – Recebimento das instalações e mudança do CO-RIO para as mesmas
• 04/junho – Acendimento da Tocha Pan-americana (pirâmides de Teotihuacan/México)
• 14-17/junho – Desafio Internacional de Handebol (Evento-teste Oficial)
• Junho – Desafio de Vôlei Feminino Brasil x Rússia (Evento-teste Oficial)
• 28/junho – Pré-abertura da Vila
• 03/julho – Abertura Oficial da Vila
• 09/julho – Comitê Executivo da ODEPA
• 10-12/julho – Assembléia Geral da ODEPA
• 13/julho – Cerimônia de Abertura RIO 2007

Via Gema Carioca.

Obras da prefeitura no Velódromo do PAN. Fotos de 4/04.

Em fevereiro escrevi o post abaixo, quando o Rio foi escolhido como sede do Live Earth:

Rio na Rota dos Mega-Shows Mundiais

O Rio será uma das sedes do mega-show “Live Earth” que ocorrerá simultanemamente em 7 países como alerta para o aquecimento global. O evento será no dia 7/7/07. Por que os produtores do evento escolheram o Rio? De onde vêm esse movimento de escolha do Rio para esses mega-shows, como o que ocorreu no reveillon de Ipanema( Black Eyed Peas) que também foi simultâneo em grandes cidades do mundo?

Acho que isso tem origem no sucesso mundial dos mega-shows promovidos pela prefeitura ( Rolling Stones, Lenny Kravitz e outros) . Esses eventos promoveram a cidade como capaz de realizar mega-eventos gratuitos e de qualidade. O show dos Rollings Stones no Rio passou em cinemas dos EUA e virou DVD.No show no Lenny Kravitz a mesma repercussão foi sentida. O Rio virou uma griffe do atlântico sul onde os grandes cantores mundiais querem cantar e se consagrar. Viva o Rio!

Acho que o RedBull air race veio para o Rio pelos mesmos motivos. Apesar dos problemas, o Rio se firmou como uma opção para os produtores internacionais de eventos.

Bem, além da beleza da cidade (desculpe-me Sampa, mas o Rio é a mais bela cidade do mundo), são as obras que ficarão para os cariocas para sempre, a saber, o Engenhão, o Parque Aquático Maria Lenk, o Velódromo, a Arena Multi Uso. Além da infra-estrutura da cidade que já ganhou o Boulevard do Pan (Av. Abelardo Bueno, que foi duplicada), obras de saneamento, etc…

Para ver mais, assista este vídeo do Bom Dia Brasil(Globo).

O site 360 Graus fez há dois anos atrás uma pequena explicação do Red Bull Air Race, e um pouco da sua criação. Como vai ocorrer sua primeira edição no Rio de Janeiro este ano, vale apena aprender um pouco.

A Red Bull Air Race, primeira competição mundial de velocidade e acrobacia aérea, foi idealizada pelo piloto húngaro Peter Beseney, campeão mundial por duas vezes da World Aerobatic Freestyle. A idéia original de criar uma série de corridas que incorporassem velocidade e acrobacias aéreas acabou dando origem ao World Series 2005. Nesta Fórmula 1 dos ares, o desafio dos pilotos é realizar, no menor tempo possível, acrobacias aéreas em um circuito de 1,4 km, ultrapassando uma série de 19 barreiras infláveis.

Durante dois anos, Beseney elaborou o projeto que foi inaugurado na Air Power 2003, em Zeltweg, na Áustria. Até a criação do circuito mundial, foram realizadas cinco edições: esta primeira na Áustria, na Hungria (duas vezes), no Reino Unido e nos Estados Unidos. A estréia do primeiro circuito mundial da Red Bull Air Race ocorreu em 8 de abril de 2005 em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos, depois seguiu para Rotterdam, na Holanda.

Essa foto abaixo serve pra mostrar que precisa de habilidade para participar da corrida mundial de aviões (clique para ampliar). A foto foi tirada em Abu Dhabi.

Mais fotos das obras do PAN. Parque Aquático Maria Link em 4 de abril de 2007. Está ficando muito bonito.

Abaixo foto da Entrada do Parque Aquático do PAN.

Mais fotos em nosso Flick

Para quem ainda não conhece, já foi apresentado o modelo das medalhas do Pan do Rio, das quais espero fiquem muito das de ouro em casa. Para ver a imagem maior, é só clicar em cima.

Sobre a medalha, reproduzo a explicação do criador ao Globo online:

No total, 18 mil peças serão produzidas para o Pan, sendo 2.400 só de premiação. As demais são de participação. As medalhas são de liga de cobre e possuem um formato trapezoidal envolto por um acrílico que, segundo o criador, Ney Valle, representa um retângulo que se estende. Ainda para este, a forma arrojada remete à busca da superação dos atletas.

O retângulo é estático. Por isso, pensamos no trapézio, que leva ao movimento e é um design moderno. Tentamos agregar o valor simbólico da medalha com a modernidade do Pan do Rio. Em razão disso, usamos o acrílico, que dá uma certa leveza. Também, colocamos as fitas coloridas e com ondas, que lembram as praias cariocas – explica.

E as medalhas estarão bem seguras, depois de prontas (daqui a dois meses), elas serão levadas para o cofre da Casa da Moeda do Brasil, e de lá só saem quando os jogo começarem. É, estas medalhas podem não ser de ouro maciço (nunca são), mas devem valer muito mais do que se fossem de diamante…

Bem, neste feriadão, com a meteorologia dizendo que vai chover, o negócio é aproveitar o cinema. Estrearam alguns filmes para família como “As Férias do Mr. Bean”, que nem preciso dizer nada, ou alguém esqueceu dos quadros dele no Fantástico? E a excelente animação da Walt Disney, “Uma Família do Futuro”, que aconselho todos a irem, adultos e crianças. O filme é engraçado, inteligente e divertido!

Ah, claro, tem o 300, que estreou semana passada, e quem não viu tem de ir. Pessoalmente, devo assistir de novo, para aprender algo com os espartanos.

Para jantar, o TGI Fridays, rede americana, tem uma costelinha ótima, na verdade, a única coisa que vale a pena no restaurante. Agora, se você mora na Zona Norte, o Norte Shopping é a melhor pedida. Eu não sei, mas um dia eles vão fazer um condomínio residencial ali dentro, cada dia aquele lugar cresce mais um pouco…

Fotos das obras da prefeitura na Arena em 04/04/2004. Veja mais fotos aqui

Para você entender melhor a origem e os objetivos do Air Race, dê uma olhada nas perguntas mais frequentes.

P. O que é o Red Bull Air Race?
R: O Red Bull Air Race é um esporte motorizado relativamente novo e de alta performance. Durante o Air Race, o piloto deve voar entre mastros infláveis, os chamados Air Gates, dispostos para formar uma pista de slalom no céu. O objetivo é percorrer a pista no menor tempo possível e, ao mesmo tempo, evitar pontos de penalidade. É uma competição onde precisão e habilidade são cruciais para o sucesso. Além de exigir concentração mental total, os pilotos são forçados ao limite físico, manobrando suas aeronaves a velocidades de até 400km/h e suportando forças gravitacionais de 10G.

P: Quem inventou esse esporte?
R: A idéia do Red Bull Air Race foi concebida em 2001 pelo departamento esportivo da Red Bull, que tem sido responsável por criar uma grande variedade de eventos esportivos inéditos em todo o mundo. A idéia era desenvolver uma nova corrida aérea que desafiasse a habilidade dos melhores pilotos do mundo. A Red Bull queria criar uma corrida no céu. Não uma que só medisse velocidade, mas também precisão e habilidade. A sugestão foi construir uma pista de corrida no céu especialmente projetada para o evento onde os pilotos pudessem voar em altas velocidades.

P: As regras são complicadas?
R: As regras são bem diretas. Se o piloto não passar pelo gate/ pilão como foi especificado ou não conseguir fazer uma manobra de giro corretamente, ele perderá, como forma de penalidade, segundos que serão adicionados a seu tempo. Esses segundos variam dependendo do que o piloto fizer de errado.

P: Como o tempo é medido?
R: O sistema que mede o tempo das aeronaves é diferente dos sistemas tradicionais. Ele faz a medição tridimensionalmente e mil vezes por segundo em uma área definida. Além do tempo, o sistema mede a força centrífuga, a velocidade da aeronave e o pulso dos pilotos.

P: De onde são os pilotos?
R: Na última temporada havia pilotos dos EUA, França, Inglaterra, Hungria, Holanda, Alemanha e Espanha. Este ano há três novos participantes de três países diferentes: Áustria, Rússia e África do Sul.

P: O que é necessário para se tornar um piloto competidor do Red Bull Air Race?
R: Somente os pilotos mais experientes e habilidosos são selecionados para competir. Os critérios para se tornar um competidor são extremamente rígidos. Grandes feitos em competições aéreas internacionais é pré-requisito, por exemplo, a aerobatic European Championships, a aerobatic World Championships e a World Grand Prix organizadas pela FAI (Fédération Aéronautique Internationale). Os pilotos também devem estar atuando ativamente em shows aéreos de acrobacias. Se os pilotos preencherem esses requisitos e tiverem uma aeronave apropriada, eles serão convidados a participar da etapa de qualificação que acontece no final de cada temporada.

P: Como o campeão é escolhido?
R: Os pilotos recebem pontuação em cada Air Race dependendo da colocação em que terminam. O piloto que terminar a série com maior pontuação é aclamado o campeão mundial oficial do Red Bull Air Race.

P: Onde as corridas acontecem?
R: Os locais variam de país para país. As corridas geralmente acontecem em pistas de pouso e decolagem por razões óbvias, mas também podem acontecer sobre cidades, sobre a água ou áreas de beleza natural. Isso significa que às vezes existe a necessidade de se ter pistas especialmente construídas. Por exemplo, em 2006 em Barcelona, uma pista temporária foi construída bem ao lado da praia.

P: Do que são feitos os Air Gates?
R: Os Air Gates infláveis têm 20 metros de altura e são formados por dois cones feitos de um material ultraleve de vela de barco que se rompe se tocado por uma aeronave. Uma espécie de pilão. Se uma aeronave atingir o cone, ele desinflará imediatamente, não oferecendo nenhum perigo ao piloto e poderá ser inflado novamente em uma questão de minutos. O Quadro é um gate feito de quatro cones.

P: Como os pilotos cruzam os gates?
R: O piloto deve crizar os gates de diferentes maneiras. Os Air Gates infláveis estão dispostos de duas maneiras: paralelos, onde o piloto deve voar entre os dois pilões (air Gates), ou individuais, onde o piloto deve voar entre eles como em slalom.
Eles devem cruzar numa altura correta – horizontalmente ou verticalmente (gume de faca) quando cruzam os gates paralelos. Segundos de penalidade serão adicionados ao tempo do piloto se o desempenho não for o correto.

P: Um piloto pode ser desqualificado?
R: Um piloto pode ser desqualificado por várias razões, todas relacionadas à pilotagem perigosa. Por exemplo, voar muito perto do chão ou tocar o gate/ pilão com a hélice.

P: Como tudo é transportado de um local de corrida para outro?
R: Dentro da Europa os pilotos voam em suas aeronaves de um destino a outro e o equipamento do evento é levado por caminhões. Para fora da Europa, as aeronaves são parcialmente desmontadas e transportadas com o restante do equipamento do evento como frete aéreo por um avião de carga fretado. Se houver tempo, as aeronaves e o equipamento são transportados como frete marítimo em container. No total, 200 toneladas de equipamento são transportadas para cada corrida.

P: Quanto tempo leva para montar e desmontar o Red Bull Air Race?
R: Dependendo da infra-estrutura de cada corrida, a montagem leva aproximadamente 12 dias e a desmontagem cerca de 3 dias.

Red Bull Air Race Rio de Janeiro Dia 21 de abril – Praia de Botafogo

Dois dias antes da competição já será possível ter uma idéia do que vai acontecer. Na quinta (19), entre 12 e 15 horas, haverá os treinos livres. No dia seguinte, no mesmo horário, os treinos classificatórios. E no sábado (21), a partir das 13 horas, a esperada corrida.

Um vídeo que mostra algumas cenas do Red Bull Air Race.